平台邀请我谈一谈某家车企在换电技术上的领先地位。 我只能实话实说：换电没有技术含量，只是一种注定失败的电车补能方案。 鼓吹充电再快也没有换电快其实是骗人的鬼话。 中国坚定不移的搞换电的那家车企，经过十几年的建设，不过建成了约3700座换电站，全国有2845个县级行政区，平均每个县级行政区只有1.3个换电站。对于大多数地区的车主而言，去换电站路上用的时间，远远超过超充充电的时间。只有极少数地方的消费者能够体验到换电的“快”。 目前换电站平均每座换电站年收入约36万。运行成本约76万，平均每站亏损40万。充电业务平均每年亏损约15亿元。 已经累计亏损超过1000亿的车企还能投资多少资金发展换电站呢？ 随着闪充技术的落地，换电快的优势也基本消失了。 换电的成本远远高于充电，达到可持续发展的经济规模，实现全国可以方便换电需要建设大约3万座换电站。坚持换电的车辆需要保有量达到2500万辆以上。这家车企有能力达到这样的规模吗？