刘冠雄（1912年11月4日授予上将衔），福建闽县人，福建船政学堂第四届驾驶班毕业，清末民初海军领袖级人物。他凭借与袁世凯的深厚渊源在民国初期执掌海军部，期间通过集权中央、重用闽籍将领以强化闽系主导地位，并推动海军现代化建设（如创办飞潜学校、制定置舰计划），其扩张计划虽因政局动荡多未实现，但仍为民国海军体系化建设奠定基础。
萨镇冰（1912年12月8日授予上将衔），福建福州人，福建船政学堂第二届驾驶班毕业，近代中国海军首批留洋精英。他在甲午战争中率部死守威海卫日岛炮台，虽败犹彰其军事才能与爱国精神。辛亥革命时审时度势默许海军起义，避免无谓流血。民国时期多次出任海军总长，主导烟台海校改革，培养大批海军人才。其人格魅力与专业素养使其成为闽系海军的精神领袖。
杜锡珪（1924年3月26日授予上将衔），福建闽县人，江南水师学堂第二届驾驶班毕业，闽系海军核心人物，直系军阀重要盟友。他在甲午战争、九江起义等事件中崭露头角，1920年代执掌海军总长及代总理职权，成为闽系海军与北洋政权间的关键纽带。
蔡廷干（1926年10月9日授予上将衔），广东香山人，留美幼童出身。他在民国后曾任海军部军制司司长，协助修订《海军劝惩章程》，为保存海军人才提供制度保障。
李鼎新（1913年8月20日中将加授上将衔，1915年12月21日裭职，1916年6月16日开复，1921年10月12日授予上将衔），福建侯官人，福建船政学堂第四届驾驶班毕业，闽系海军核心人物，民国时期历任海军总长、总司令等职，其凭借圆滑的政治手腕和深厚的专业背景，成为北洋政府时期海军实际主事者，期间主导了海军的重建与派系整合，影响力延续至1920年代。
郑汝成（1913年8月20日中将加授上将衔），天津静海人，天津水师学堂第一届驾驶班毕业，袁世凯心腹，二次革命期间曾固守江南制造局。
林葆怿（1920年11月30日中将加授上将衔），福建侯官人，福建船政学堂第九届驾驶班毕业，闽系海军核心人物。他于1916年通电海军独立，公开支持护法运动，次年率第一舰队南下广州，拥护孙中山，并出任护法军政府海军总司令。1918年，他升任海军总长，被推举为军政府七总裁之一，期间曾积极倡导南北和谈，但最终未能成功。1920年，因驻粤海军反对北返，林葆怿辞职后隐居上海。
林建章（1924年12月1日中将加授上将衔），福建闽县人，江南水师学堂第一届驾驶班毕业，闽系海军核心人物。1923年因反对直系武力统一，曾与杜锡珪派系斗争，联合部分舰艇成立沪队，重申联省自治，闽人治闽，得到反直系各方的响应与支持，虽最终失败但仍在一定程度上削弱了直系势力。
沈寿堃（1921年4月8日中将追赠上将衔），福建侯官人，天津水师学堂第一届驾驶班毕业，清末长江舰队统领，在萨镇冰主导的南北洋海军整合中发挥重要作用，1911年武昌起义期间，他与萨镇冰默许海军舰队转向革命阵营，促成“海容”、“海琛”等舰脱离清廷，加速了清王朝的覆灭。
程璧光（1922年7月20日中将追赠上将衔），广东香山人，福建船政学堂第五届驾驶班毕业，利黎元洪的支持者。1917年府院之争激化后，率第一舰队南下广州支持孙中山护法，任军政府海军总长，推动海军成为革命力量。1918年遇刺身亡，1922年追赠海军上将衔。
