还在为豫南到长三角绕路犯愁？南阳去上海要6个多小时，信阳到合肥得绕武汉？好消息来了！南信合高铁项目建议书评估暨行业评审会已召开，力争2026年内开工，建成后这些出行痛点全解决，还能给沿线带来一波发展红利！
先看核心数据，这趟高铁的“硬实力”全在这：线路西起南阳东站，途经南阳、驻马店、信阳，接入安徽金寨东站，全长约390公里，设计时速350公里，总投资约588亿元（数据来源：河南省发改委、安徽日报官方披露）。目前南阳到上海最快6.5小时，信阳到上海5.5小时，建成后两地将分别缩短至4.5小时、3.7小时，相当于少看一部电影的时间，就能从豫南直达长三角核心城市。
为啥说这趟高铁是“豫皖黄金通道”？从战略层面看，它不只是一条普通高铁，更是国家“八纵八横”高铁网的重要衔接线。西北、西南地区到长三角，以前得绕郑州、武汉，这条线开通后，直接打通“直线通道”，相当于给中西部与东部沿海画了条“交通近道”。更关键的是，它还会和京港高铁阜黄段在豫东南高新区交会，阜黄段河南段长136公里，建成后能结束信阳东部县域不通高铁的历史，把大别山革命老区直接接入全国高铁主干网——要知道，老区此前因交通不便，优质农产品难外销，旅游资源也“养在深闺”，高铁开通后这些问题都能迎刃而解。
对普通人来说，这趟高铁带来的改变看得见、摸得着。先说出行，现在芜湖到南阳只有普速列车，要10多个小时，高铁开通后经合肥中转，“朝发午至”不是梦；信阳学生去上海实习，以前得提前一天出发，现在3个多小时直达，周末还能回家看看。再看生活，南阳的恐龙遗迹、信阳的红色旅游、安徽的黄山，以前得专门请假去，高铁开通后周末就能安排“短途游”，沿线民宿、餐馆、特产店都能跟着受益。
对沿线经济的拉动更是实打实的。南阳作为河南副中心城市，高铁开通后能加速构建“空水铁公”一体化交通网，吸引长三角企业来设厂；唐河县是南阳人口大县，此前没有高铁，高铁站建成后能推动农产品物流基地建设，预计带动10亿元规模的食品加工产业；泌阳县的石材、食用菌，借助高铁能更快运往长三角，年产值预计增长25%；固始县和安徽邻近，还能和安徽共建产业园，承接电子信息产业转移，新增1.2万个就业岗位——这些都意味着，以前豫南“人口净流出”的情况可能反转，年轻人在家门口就能找到好工作。
不过也要注意，高铁建设是个大工程，目前还处于前期推进阶段。2026年1月的评审会是国家发改委重启项目建议书审批后的首个铁路项目评审，接下来还要推进可研报告、初步设计报批，预计下半年开工，施工总工期约48个月，最快2030年通车。另外，建设期间可能会有施工噪音、交通绕行等问题，沿线居民可以关注官方公示的环评方案，了解具体的生态保护、文物避让措施。
还有几个实用提醒要记好：想了解最新进展，可关注河南省发改委、信阳市发改委官网，或“南阳发布”“信阳日报”等官方公众号，有审批、开工等关键节点会第一时间公布；如果是沿线居民，若涉及征地拆迁，要留意当地政府发布的补偿方案，有疑问可通过正规渠道反馈；打算未来借助高铁创业、投资的朋友，可以重点关注南阳东、信阳东、金寨东等枢纽站点周边，这些地方可能会发展“站城一体化”项目，潜力不小。
你是豫南或皖西人吗？高铁开通后你最想做的第一件事是什么？是去上海玩，还是在家门口找工作？欢迎在评论区聊聊你的期待，也可以说说你觉得高铁还能给家乡带来哪些改变！
