拜科努尔唯一的载人航天发射台发生故障瘫痪，偌大的俄罗斯被迫短暂告别载人火箭发射任务。飞往国际空间站的火箭数量将被对半砍，而这很可能是给国际空间站的一道催命符。

11 月 27 号这天，俄罗斯的 “联盟 MS-28” 载人飞船从哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场顺利升空，船上载着两名俄罗斯宇航员和一名美国宇航员，最后也成功和国际空间站对接了。

看上去就是一次顺顺利利的常规人员轮换，但发射结束后，现场检查却查出了大问题 —— 火箭一级发动机点火时产生的冲击力实在太大，直接把发射台下方火焰沟里的 “服务舱” 给撞塌损毁了，碎掉的残骸散落在导流槽里，有的还嵌进了槽壁里。

这一下，俄罗斯唯一能发射载人飞船的发射台，彻底没法用了。

这个被撞坏的服务舱可不是随便一个配件，它是整个发射台的 “关键控制核心”。火箭发射前要加燃料、调试点火控制系统、保障设备供电，全得靠它来运作。没有这个核心部件，发射台就成了空架子，根本没法开展任何火箭发射工作。

更麻烦的是，这个 31/6 号工位从 2020 年开始，就成了俄罗斯执行国际空间站载人任务和货运补给的唯一专用发射台。

之前那个见证过人类首次载人航天的 1 号工位，也就是大家常说的 “加加林发射场”，2025 年上半年已经正式移交给哈萨克斯坦了，对方早就明确说了要改成航天博物馆，想重新启用根本不可能。

事故发生后，俄罗斯国家航天集团很快就表态，说修复需要的备用零件都已经准备好了，会尽快启动修复工作。但航天领域的专家们都没那么乐观。

俄罗斯航天技术网站 “Russian Space Web” 分析说，这个受损的服务舱和发射台的导流槽、推进剂输送管道这些系统都紧密相连，残骸还可能造成了二次损坏，到底坏到什么程度，还得进一步勘察评估。

就算想从已经封存的 1 号发射台拆些备用设备来用，整个修复过程估计也得 18 到 24 个月。更关键的是，拜科努尔发射场是俄罗斯租来的，每年要付 1.15 亿美元租金，租期到 2050 年。

哈萨克斯坦虽然说不会提前终止租约，但这么大的修复工程，必须得两国政府坐下来谈判确认，这又得多花不少时间和精力去协调。

31 号发射台一瘫痪，俄罗斯的载人航天事业直接被按下了 “暂停键”。按照原来的计划，“联盟 MS-28” 乘组要在国际空间站待 8 个月，到 2026 年 7 月才返回地球。可现在，后续的宇航员轮换、货运补给任务都没法按计划进行了。

这就意味着，接下来一年多时间里，俄罗斯宇航员要是想上太空，只能搭其他国家的运载工具。而现在国际空间站上的 10 名乘员，4 个美国人、5 个俄罗斯人、1 个日本人，他们之后要返回地球，也只能暂时靠现有的飞船和美国 SpaceX 的 “龙” 飞船。

对已经运行了 27 年的国际空间站来说，这次事故更是 “屋漏偏逢连夜雨”。以前空间站靠美俄两条载人运输通道互相兜底，现在俄罗斯这边的通道断了，所有人员轮换和物资补给的压力，全落到了美国身上。

NASA 已经赶紧启动了 “没有俄罗斯参与” 的备用方案，打算多安排几次 “龙” 飞船的发射，同时也在加急修复波音公司的 “星际客机”。

这款飞船本来是想当成第三条运输通道的，可之前好几次试验都失败了，至今没能真正投入使用，现在美国也只能把它当成备选方案来依赖。

但就算这样，空间站的科研工作还是受了明显影响，有些需要人亲自操作的长期生物实验，只能改成用自动化设备来做，新的科研项目也因为人员调配不方便，只能先放一放。

面对眼前的困境，俄罗斯航天部门其实有三条路可以选，但每一条都不好走。第一条是找国际合作，最直接的就是让俄罗斯宇航员搭乘中国的 “神舟” 飞船执行任务。

从技术上来说，中国空间站的对接系统已经成功完成了 36 次对接，没出过一次失误，载人运输能力很成熟。但这个方案牵扯到很多政治层面的问题，中俄双方愿不愿意把航天合作提升到这个级别，现在谁也说不准。

第二条路是赶紧改造俄罗斯本土的东方航天发射场，让它能适配载人发射。可这个发射场的好多工程都拖了进度，现有的设施也没法完全匹配联盟系列飞船，想在短时间内具备载人发射能力，基本不太可能。

第三条路就是向美国求助，完全靠 “龙” 飞船来完成人员轮换和物资补给。但这样一来，俄罗斯在太空合作中就彻底没了主动权，以前那种平等对话的话语权也就没了。

就算俄罗斯决定修复 31 号发射台，技术和资金这两大难题也不好解决。虽然俄方说备用零件都齐了，但发射台的维护往往比新建还麻烦。受损的服务舱不光要换零件，还得重新调试和火箭的匹配度，导流槽里的残骸清理也得靠专业团队，没几个月根本完不成。

更让人头疼的是，俄罗斯现在受国际制裁和俄乌冲突的影响，财政一直很紧张。修复发射台要花一大笔钱，这笔钱要是花了，可能就没法给自主空间站的研发投入足够资金，最后很可能顾此失彼。

这次看似意外的事故，其实正在慢慢改变全球航天的格局。以前美俄主导国际空间站合作的模式，因为这次事故变得越来越松动。而中国的 “天宫” 空间站，重要性越来越突出 —— 随着神舟二十号、二十一号这些任务的成功，中国已经能让空间站常态化运行了。

要是国际空间站真的提前退役，“天宫” 就会成为全球唯一一个能长期运作的太空实验室。与此同时，商业航天的作用也越来越明显，美国 SpaceX 通过增加发射次数，填补了一部分运力缺口。其他国家也开始重新考虑自己的太空战略，纷纷调整航天合作的布局。

不过话说回来，俄罗斯航天工业的技术积累还是很深厚的，事故后能快速回应并公布修复计划，也能看出它应对危机的底气。但不管修复工作最后进展如何，这次事故都暴露了俄罗斯航天领域长期存在的问题：资金投入不够、设施老化严重。

接下来的 18 到 24 个月，不光是俄罗斯航天的 “缓冲期”，更是全球太空格局的 “调整期”。美俄在空间站合作上的博弈、中俄航天合作会不会有新进展、各国怎么重新布局太空资源，这些问题都会在这段时间里慢慢有答案，一个全新的太空秩序正在慢慢形成。

信息来源：人民网：俄罗斯发射“联盟MS-28”载人飞船

新浪科技：俄罗斯唯一载人航天发射台受损：60多年来首次丧失送人上太空能力