标签: 尊界
3部门介入尊界刹车调查：静态合格动态断裂，真相到底倒向哪边
10月15日，工信部、中央网信办、市场监管总局宣布成立联合调查组，核查尊界V800刹车踏板支架断裂问题。此次三部门同时介入，将从产品安全、网络信息真实性、消费者权益三条主线同步推进。
尊界V800试乘试驾正常，一线信息值得关注在尊界门店走访过程中，销售人员向媒体
尊界V800试乘试驾正常，一线信息值得关注在尊界门店走访过程中，销售人员向媒体介绍，当前门店销售和试乘试驾均正常。销售表示，已交车的客户中主动询问踏板的很少，他手上已交付多台，仅少数客户问起踏板并留意后续方案，门店成交仍在继续，交付正常进行。同时，销售人员表示尊界用户大多比较理性。门店作为最接近用户的环节，其反馈有助于外界了解产品的实际使用状态。理性看待相关讨论，多参考一线信息和检测数据，判断会更全面。
懂车帝尊界V800刹车这事儿，预料之内的，水越来越浑了，也再一次证明了互联网的
懂车帝尊界V800刹车这事儿，预料之内的，水越来越浑了，也再一次证明了互联网的信息茧房只能把人越困越死。舆论爆发很正常，毕竟，一方面是因为华为自带关注度，另一方面更是因为在100km/h-0制动测试这样一个常见测试工况下，刹车踏板被踩断这个事儿在正常人的认知里都是不可被饶恕的错误。懂车帝的测试有没有猫腻，我不知道，我甚至现阶段都不想探究这个事儿，因为在视频发布后，这个事儿的优先级就应该被往后放，无论是从厂商还是从用户的角度，第一要务都应该是先通过复测来看这个台车的刹车踏板是不是真的存在问题，有了这个答案之后，其他的问题处理起来也就有了指引和依据。也就是说，其实一开始这个问题相对纯粹，大家就是急切想知道在100km/h-0制动测试工况下，尊界V800的刹车踏板到底会不会断，剩下的都是后话。所以，对于鸿蒙智行或者江淮来讲，当务之急其实就是复刻懂车帝这个测试的工况，在大部分车企都会在新车发布会拿这个测试成绩来宣传的当下，复测其实是没有任何难度的，这是最重要、最简单、最直接、最能说明问题的必要步骤。然而，截至目前尊界都在回避复测，并且发布的“免费升级”声明和向车主宣传的所谓的测试报告也让大家大跌眼镜。紧接着，什么这位是日本人、那位是美国人之类的质疑屁股、质疑立场的言论哔哩吧啦在网上对轰，热火朝天。关注点就这样被转移了，毕竟长久以来的舆论环境都是：有了质疑立场的基础，事实就不那么重要了。一开始我觉得尊界是灾难级公关，现在我不这么认为了。群魔乱舞，乌合之众，闹吧。
10月13日，尊界V800公布制动踏板第三方检测结果后，懂车帝测试资质存疑。不过，中国汽研称报告仅对
10月13日，尊界V800公布制动踏板第三方检测结果后，懂车帝测试资质存疑。不过，中国汽研称报告仅对送检样车负责，变相进行了免责声明。此外，懂车帝尊界V800刹车测试员东门健男回复称，静态和动态测试不一样，让尊界实验场地开车实测。#满谈汽车#尊界客服则表示：“本次测试是委托具备国家市场监督管10月13日，尊界V800公布制动踏板第三方检测结果后，懂车帝测试资质存疑。不过，中国汽研称报告仅对送检样车负责，变相进行了免责声明。此外，懂车帝尊界V800刹车测试员东门健男回复称，静态和动态测试不一样，让尊界实验场地开车实测。满谈汽车尊界客服则表示：“本次测试是委托具备国家市场监督管理总局认定的机动车检测资质的第三方机构进行的。具体是由谁委托去测评，目前确实没有核实到。”韩剧被问到检测报告来源时，称是厂家微信发给他的。而陈震则称：“尊界车主已经陆续收到了报告推送”。另外，有媒体邀请行业专家解读“尊界V800公布制动踏板检测情况说明”，专家提出质疑，缓慢渐进施力与紧急制动瞬时冲击载荷不同，静态台架测试，无法等同于高速动态工况。本次检测由中汽研检测中心开展，最初说明文件未标注机构名称，且报告只解决了“静态缓慢加载合格”，没有回应公众最关心的问题，即高速紧急急刹瞬间冲击下踏板能否保持可靠。感觉陷入了一场罗生门式的自证陷阱。
尊界公布制动踏板第三方检测结果【懂车帝测试人回应尊界刹车踏板检测懂车帝测试人称无
尊界公布制动踏板第三方检测结果【懂车帝测试人回应尊界刹车踏板检测懂车帝测试人称无语】今日，针对尊界V800制动踏板争议，尊界汽车公布了第三方检测机构出具的报告。尊界V800公布制动踏板第三方检测结果检测情况说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验。结果显示，V800符合行标QC/T788-2018要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），在加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。针对该检测结果，懂车帝测试当事人“懂车大柯基东门”连发多文回应并提出质疑：“请问静态加载和动态加载一样么？PP聚丙烯+GF40面对静态载荷与瞬间动态载荷是一回事吗，1分钟20mm的加载，那既然都合格，就别升级了，还有既然是检测机构检验章呢？”他还表示，企业已经做了大量实验室里的台架试验，用了那么多样件，花10分钟踩6次1500N的100km/h制动应该不难；企业有试验场地、有充足试验车辆、有试验设备、也有试验人，全都是现成的，量产车随机抽一辆验证并不难，台架上静态加载这么多，比这要浪费更多时间精力，还千里迢迢送到重庆去送检。随后，他又发文称，“样品01002，1500N永久变形4.07mm，限值5mm，真就卡着限值来啊，这还是精挑出来的送检件，做汽车工程的都明白，我无语了，不知道该说什么，就这样吧。”（鞭牛士）
我们溯源一下，这次尊界是让和各大汽车自媒体报的然后尊界客服向财闻表示，“本次测试
我们溯源一下，这次尊界是让和各大汽车自媒体报的然后尊界客服向财闻表示，“本次测试是委托具备国家市场监督管理总局认定的机动车检测资质的第三方机构进行的。具体是由谁委托去测评，目前确实没有核实到。”这猛虎咋回事？还能来回打转的？囧了，难道是打出来效果一般？尊界V800检测结果被指答非所问尊界踏板静态检测难平三连断争议1
尊界客服11日向媒体明确表示，尊界V800刹车踏板支架底座升级方案预计本月底
尊界客服11日向媒体明确表示，尊界V800刹车踏板支架底座升级方案预计本月底确定，11月起陆续启动升级。让我们的企业承认自己的产品“存在问题”是困难的，但他们可以在表示自己产品原本就“高于国家标准”的基础上对产品进行“升级”。这是一种隐晦的认错方式。老胡认为，虽然这样的回应“低于舆论标准”，但大概算差强人意了。毕竟企业有所行动，用“升级”来解决问题。企业在解决问题的时候有些闪烁其词，大概也不全是企业的问题，网上的舆论环境的确很复杂，车圈的竞争相当残酷，企业回应舆论采取保守些的方式、多做少说，应该有他们的无奈。但是这两天，舆论中有一些声音，从阴谋论的角度看尊界V800刹车踏板支架被踩断这件事，质疑测试员故意反复重踩，同时质疑舆论的各种追问是恶意的，甚至指控这一切都是在故意打击中国企业，是黑恶势力操纵的。我相信这当中一些人可能就是这样认为的。他们很容易从围绕质量安全的关切和舆论监督中解读出“政治”和“敌情”。互联网陷入两极争论时，双方经常会彼此上纲上线。但我想提醒，刹车踏板支架被测试员用脚踩断这件事，完全没得洗。一些人在这件事上为尊界辩护，本意是支持尊界、支持鸿蒙智行，但实际情况只会给尊界和鸿蒙智行招黑，不仅帮不了他们，反而事与愿违。因为更多公众会认为，是尊界和鸿蒙智行在引导、鼓励那些人在网上为刹车支架断裂辩护，将其视作企业公关操作的结果。而这很可能是一种误解。尊界虽然没有公开直白承认问题，但是用“升级”做出了隐晦的接受批评和整改。在这波舆论面前，尊界是弱势的，舆论场上一些人却执意要把尊界打扮成义正辞严者，指控各方“别有用心”，这很容易让公众产生错觉：是尊界、甚至鸿蒙智行在幕后主导这一切。这样的错觉，会对尊界、鸿蒙智行造成长期的口碑伤害。我想引用人民日报11日一篇文章中的一段话：“尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’！”
新能源100万以上价格的车型销量，尊界S800以391辆拿下第一名，尊界V800以181辆拿下第二名
新能源100万以上价格的车型销量，尊界S800以391辆拿下第一名，尊界V800以181辆拿下第二名，仰望U8L以150辆拿下第三名，在高端这一块，尊界确实做的不错。
![尊界官方声明，给出升级方案，你们怎么看？[并不简单][并不简单]尊界通报刹车踏板](http://image.uczzd.cn/15680549254354842993.jpg?id=0)
![尊界通报刹车踏板断裂尊界相当于认了，这是设计缺陷。但美其名曰升级[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/1502793957044936281.jpg?id=0)
![尊界官方终于回应了，大家怎么看？[并不简单]尊界汽车发布关于制动踏板支架底座相关](http://image.uczzd.cn/11243838489690764517.jpg?id=0)
尊界回应来了，几个点：🔸制动系统严格按高于国标的标准开发🔸实际使用中从未发生
尊界回应来了，几个点：🔸制动系统严格按高于国标的标准开发🔸实际使用中从未发生踏板支架底座断裂🔸后续将优化该部件设计，并为已交付车主免费升级尊界通报刹车踏板断裂尊界汽车作出情况说明尊界汽车称高于国标
华为尊界尊界汽车官方回应了。目前来看，这个公关回应稿勉强80分吧，满分100
华为尊界尊界汽车官方回应了。目前来看，这个公关回应稿勉强80分吧，满分100分。从这篇内容来看的话，斗胆揣测一下，大概率就是设计端的锅。另外，后续的评审和验证也没有做到位。另外，刹车制动零部组件，按照懂车帝的节目来看的话，不仅供应尊界，也供应智界，应该是同一个厂家的。如果是供应商的锅的话，估计现在就说了。那么这篇通稿没有提及供应商，大概率就不是供应商的锅。这一波，尊界品牌受伤太严重了，太太太太太严重了。再次提醒国内的品牌。，，，真的，行稳致远。行稳致远，行稳致远，行稳致远，默念一万遍。尊界回应
