标签: 日产轩逸
![以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5[捂脸哭][捂脸哭][](http://image.uczzd.cn/4662730866121179364.jpg?id=0)
以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5连带着标配的还有H
以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5连带着标配的还有HUAWEISOUND，而且实体按键和大沙发都在，没有太多创新的地方但关键是价格很有杀伤力，再给你整车终身质保和终身免费保养……日产展台很久没这么多人过了……
日产轩逸&N6都证明,选择比努力更重要!
在油车时代，东风日产推出一款10万级明星家轿—轩逸，这台车既没有惊艳的颜值，更没有突出的性能，但凭借独一份的舒适体验、高效省油创造了“移动大沙发”、“节油小王子”的杰出口碑，这是该车能够长期热销的重要因素。...
千挑万选轩逸经典🌍我有个旧车，早就想换车了一直听说车要降价，我就一直看车看
千挑万选轩逸经典🌍我有个旧车，早就想换车了一直听说车要降价，我就一直看车看了二年了，终于选中了轩逸。最先喜欢的就是宝来，德系车操控好，底盘扎实，第二喜欢的是雷凌，年轻，皮实，省油。第三开始迷恋威朗po了。外形好，动力特别足，钢链184马力，还不算太费油，功能特别全。这三款车我来回切换着喜欢，每天快音刷视频比较。最后竟然选择了我一开始最不喜欢的轩逸了。买他有三个原因，第一就是便宜，我7.68落地买的白色，因为要抢一个2000的补贴，不是最低价我也出手了。第二就是结实省心，不用担心他会坏。第三就是省油，我买回来开的高速，空调坐3个人想试试是不是没有劲，到底能不能开快，我最高开到150，没有任何问题。后半段想磨合一下想开100，因为他没有定速一不小心就到120。到家油表6.2。轩逸的缺点就是低配，啥也没有，我自己买了挺多设备过几天能到找地方按上，能变成个中配。再有就是都说没有劲儿，我试了，的确没有劲。超车的时候很没信心，还好我慢性子，不爱超车，不爱开快，轩逸这个缺点也正好和我挺搭，慢车配慢人。虽然我们慢车配慢人，但是磨合期过了，高速120.还是最低的速度再慢我也受不了啦。
年底了，大家换车，买车的欲望又增加了！那么你看看你的月收入该买什么车？忙忙碌
年底了，大家换车，买车的欲望又增加了！那么你看看你的月收入该买什么车？忙忙碌碌又一年，我只配QQ冰淇淋[哭哭][哭哭][哭哭]我同事月入8K，却开着特斯拉ModelY，我不服！大家都看看你们都匹配的什么车呢？是不是勤俭持家型的？
![25年，这样的新车看到之后，还是会被震撼到的程度[doge]偶然刷到的日产的26款轩](http://image.uczzd.cn/8936129059649590897.jpg?id=0)
真是离谱给离谱开门，离谱到家了！单款车撑起全系60%销量，其他车型集体“躺平”
真是离谱给离谱开门，离谱到家了！单款车撑起全系60%销量，其他车型集体“躺平”？轩逸9月狂卖3.33万辆，而日产全系总销量才5.51万辆，一己之力占了60.5%的份额！等于说每卖10辆日产车，就有6辆是轩逸，剩下4辆要分给天籁、奇骏、逍客等所有车型，这差距简直离谱到能笑出声！先给你们算笔直观的账：3.33万的轩逸销量，减去之后剩下的2.18万辆，要分给至少5款主力车型。分摊下来奇骏、逍客这些曾经的爆款，9月销量大概率也就几千辆，甚至可能有车型月销不过千。想当年日产也是“三驾马车”齐头并进的主，轩逸稳坐轿车销冠，奇骏是紧凑型SUV热门选手，逍客也能常年霸榜合资小型SUV前列，现在倒好，全靠轩逸一个人“扛大旗”，其他车型集体拉胯，这处境也太尴尬了。为啥轩逸能这么能打？说白了就是精准踩中了家用车的“刚需痛点”。10-15万预算选合资轿车，大家要的不就是省油、耐用、空间大吗？轩逸百公里油耗才5.6L，加92号汽油就行，市区通勤一个月油费也就几百块；轴距2712mm，后排坐三个成年人都不挤，座椅软得像“大沙发”，老人孩子坐着舒服；关键是保值率还高，开三年卖二手亏得少，家用属性直接拉满。更绝的是它的定价策略，入门版不到11万，终端还有1万多优惠，比同级别卡罗拉、朗逸性价比高不少。而且轩逸特别懂国人审美，改款后外观越来越年轻化，内饰虽然简单但实用，没有花里胡哨的配置，却把倒车影像、自动大灯这些常用功能全配齐了，对追求“皮实耐用不折腾”的消费者来说，简直是精准狙击。反观日产其他车型，简直是“一手好牌打得稀烂”。奇骏当年改款用三缸发动机，直接把自己从月销2万+干到几千辆，后来换回四缸也挽回不了口碑；天籁作为B级车，动力弱、内饰老气，被凯美瑞、雅阁甩了几条街；逍客常年不换代，配置落后，面对国产SUV的围攻毫无还手之力。等于说日产这些年除了轩逸一直在吃老本，其他车型要么踩错技术路线，要么更新滞后，完全跟不上市场节奏。这波销量数据其实暴露了日产的致命问题：产品矩阵严重“偏科”。现在汽车市场竞争这么激烈，光靠一款车型撑场面根本不长久。看看丰田有卡罗拉、凯美瑞、RAV4多线开花，本田有思域、雅阁、CR-V齐头并进，再看看日产，除了轩逸能打，其他车型全是“拖油瓶”，再这么下去，等轩逸的热度退了，日产在国内市场怕是要彻底边缘化。更让人担心的是新能源转型的差距。现在国产车企都在疯狂内卷电动车，比亚迪、问界销量节节攀升，而日产的电动车型销量惨淡，连轩逸的电动版都没掀起水花。燃油车市场被国产挤压，新能源车又跟不上节奏，只靠轩逸一款燃油车硬撑，这处境简直是“温水煮青蛙”。讲真，轩逸能保持这么高的销量，确实说明它的产品力够硬，但这也反衬出日产的无奈。一款车的成功掩盖不了整个品牌的颓势，要是再不想办法盘活其他车型，加快新能源转型，迟早会被市场淘汰。
![这是哪个省？应该很好猜吧[滑稽笑]买车偏好也太脸谱化了哈哈哈销量榜日系车新能源大牛](http://image.uczzd.cn/10208528982285910093.jpg?id=0)
这是哪个省？应该很好猜吧[滑稽笑]买车偏好也太脸谱化了哈哈哈销量榜日系车新能源大牛
这是哪个省？应该很好猜吧[滑稽笑]买车偏好也太脸谱化了哈哈哈销量榜日系车新能源大牛说
