作为美国海军“尼米兹”级核动力“超级航母”首舰的“尼米兹”号，终归还是难以顺利迎来“退休”。恐怕谁都没有想到，这把已服役51年之久且于前不久开始走退役流程的“老骨头”，居然“打赢了自己的复活赛”，仍要继续为美利坚“南征北战”下去……

美媒的相关报道

观察者网援引美媒报道称，美国海军已证实，“尼米兹”号核动力航母已启程前往负责加勒比海方向的美国南方司令部责任区，以参加“军事演习”。据悉，该舰将作为美国南方司令部和美国海军第四舰队“南方海域2026”部署计划中的一部分，在环绕南美大陆的过程中，访问数个伙伴国家。不仅如此，在特朗普政府持续对古巴发难、尤其是已公开宣称要“推翻古巴政府”的情况下，“尼米兹”号此行也被视为是美国对古巴的一次军事威慑，甚至不排除转化为切实的军事行动。

“尼米兹”号核动力航母

然而，按照美国海军早前的说法，2025年那次颇为“丢人现眼”的中国南海之行，俨然就是“尼米兹”号航空母舰的“最后一次海外部署”。想必许多人都还记得，该舰在短短30分钟内，先后出现2次舰载坠海事故，摔掉了1架F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机和1架MH-60R舰载直升机，让各界清楚地看到了这艘垂垂老矣的巨舰“早已失去了状态”。

多艘美军航母均处于维护状态

但如今，明知“尼米兹”号恐已无法继续适应和执行远洋部署任务，美国人却还是以“硬着头皮”之势再度对其展开部署，原因恐怕就只有一个，即“现役处于可用状态的航母数量实在是不够用了”。当下看来，主要负责西半球事务的美军航母中，“林肯”号和“福特”号已被用于中东战事，“布什”号马上就要奔赴中东。至于说“艾森豪威尔”号、“斯坦尼斯”号和“杜鲁门”号，则分别处于不同程度的维护之中，短时间内难以出海执行任务。

“尼米兹”号在南海摔了2架舰载机

于是乎“数过来、数过去”，美军于此方向上“尚且能用”的航空母舰，也就剩下“虽然已经开始走退役流程，但好歹尚未正式退役”的“尼米兹”号，是典型的“没有办法的办法”。至于说这艘已然在中国南海尽显“晚节不保”的老舰，会不会在这“最后一次任务”中再度闹出诸如“舰载机坠海”的悲惨一幕，估计美军自己的心里都没有底……

“福特”级航母首舰“福特”号

而说到美国海军的航空母舰为何会走到近乎“青黄不接”的境地，“福特”级的技术状态不靠谱和建造周期大为延长，显然是个避无可避的重要原因。不难发现，当年美国人在这款新型航母的身上所运用的各类新设计、新技术和新系统，实在是太多了，其中相当一部分都因缺乏足够的验证而显得不够成熟且问题多多。

“福特”级的建造工作出现拖沓

受首舰“福特”号服役后拉胯表现的影响，二号舰和三号舰的建造进度一度有所放缓，再加上美国本土造舰工业的产能本就每况愈下，结果就是“福特”级各舰的开工建造进度远晚于预期，进而难以“按时接过‘尼米兹’级航母的‘大旗’”。用“拔苗助长”和“一口气吃成个胖子”，来形容当年美国人在“福特”级的身上大肆追求新设计、新技术和新系统之举，怕是再合适不过了。

中国首艘国产航母“山东舰”

说到这里，就不妨回过头来看看我们自己了。在国内军迷圈中，长期流行着这样一种说法，即“曾经航母盼成狗，如今滑跃还嫌丑。用了电磁弹射器，还嫌不是核动力。”其所表达出来的，就是诸多中国军迷对国产10万吨级核动力超级航母的殷切期盼。不过，愿望固然美好，但从国内造舰工业和中国海军的实际操作来看，我们还是选择了务实的“小步快跑”发展路线。

国产新型航母“福建舰”

从续建并改造自“瓦良格”号而来的首艘航母“辽宁舰”，到大量借鉴和吸取“辽宁舰”成功经验后的国产航母“山东舰”，再到国产首艘常规动力电磁弹射型超级航母“福建舰”，中国在航母发展之路上走出的每一步都颇为扎实，远未向美国人那样“盲目求新”。基本上，如果我们能够继续保持这种稳健的发展势头，那不排除传闻已久的下一艘国产航母，即004型舰在成为排水量不低于10万吨级的核动力电磁弹射型航母的同时，还能在技术可靠性和可用性等方面，优于美国的“福特”级。

国产核动力航母预想图

还是那句话，“尼米兹”号的遭遇算是给我们提了醒，中国国产航母绝不应在未来某天，面临同样的困扰。