我拿到驾照已经10年了，这些年间开过不同的车，也经历过各种用车频率。

从最初把车当宝贝一样天天擦洗，到后来因为工作变动一周才开一次，再到如今每天都要用车上下班。

这段经历让我深深体会到，车子天天开和偶尔开，差别真的不小。

天天开车，人车合一的状态最理想

天天开车最大的好处，就是车辆能始终保持在最佳工作状态。

发动机经常运转，机油能够充分润滑各个零部件，保持油路通畅。

电瓶持续充放电，不会出现亏电的情况。轮胎均匀受力，不容易产生变形。

刹车系统经常使用，刹车盘和刹车片之间的磨合更加充分。

我的第一辆车就是天天开，用了六年除了正常保养，几乎没出过什么问题。

不过天天开车也要注意保养周期。由于使用频率高，机油、机滤等消耗品的更换要更及时。

我一般严格按照保养手册的要求，每半年或每公里数先到为准进行保养。

刹车片、轮胎这些易损件也要经常检查，毕竟使用频率高，磨损自然会快一些。

每周开一次，看似省心实则隐患多

后来因为工作地点变更，改成每周只开一次车。刚开始觉得这样既省油又省保养费，但很快就发现问题来了。

最明显的就是电瓶，停放一周后经常出现启动困难的情况。去维修店检查，师傅说车辆长期停放会导致电瓶亏电，缩短使用寿命。

另一个问题是轮胎。车辆长期停在一个位置，轮胎接触地面的部位容易产生平点。

刚开始开车时会感觉到明显的震动，要开上一段距离才会消失。

刹车盘也容易生锈，特别是下雨天过后，第一次开车时总能听到刹车片摩擦锈迹的刺耳声音。

长期停放的隐形伤害更可怕

如果车辆停放时间超过一个月，问题就更多了。机油会沉淀变质，失去润滑效果；

各种橡胶密封件会加速老化；车漆在长期日晒下会失去光泽。

我见过最严重的一个案例是，一辆停放半年的车，发动机内部都出现了锈蚀。

特别是现在的新车电子设备越来越多，长期停放还会导致行车电脑数据丢失，各种传感器失灵。维修起来不仅麻烦，费用也相当可观。

给你的实用建议

根据我的经验，如果平时用车需求不大，建议每周至少启动车辆两次，每次让发动机运转20分钟以上。

这样既能给电瓶充电，又能让机油润滑各个部件。最好能把车开出去转一圈，让各个系统都能正常工作。

长期停放时要注意选择平整的停车位，手刹不要拉得太紧，有条件的话可以给车罩上车衣。

如果确定要停放更长时间，建议把电瓶负极断开，这样可以有效防止电瓶亏电。

找到适合自己的用车节奏

其实，车子就像人一样，需要经常活动才能保持健康。长期不动反而容易出问题。

所以即使平时用车不多，也要定期让车子活动活动筋骨，这样才能在需要的时候随时为你服务。

经过这些年的用车经历，我深深体会到，无论是天天开还是偶尔开，最重要的是要了解车辆的特性，采取适当的保养措施。

只有这样，才能让爱车始终保持良好状态，陪伴我们更久。

说在最后：

记住，车子不是开坏的，而是放坏的。找到适合自己的用车节奏，用心对待你的爱车，它也会用可靠的性能回报你。

毕竟，一辆状况良好的车，不仅能让出行更方便，更重要的是能保证行车安全。