刚拿驾照的朋友选车，多半会在 10 万级 SUV 市场犯难：合资车总抱着老设计不放，常用的倒车影像、中控大屏还要额外加钱选装；有些自主品牌价格虽低，可内饰塑料感重，开着少了点精致劲儿。但要是你留意过领克 06，会发现它不仅有 CACSI 小型 SUV 满意度头部的口碑，再加上给力的购车政策，对想兼顾日常通勤和短途出游的年轻新手来说，确实是个省心的选择。今天就以 2026 款 Relive 1.5T Ultra 为例，聊聊这款车到底为啥能圈粉。
新手选车，“眼缘” 往往是第一关，领克 06 在设计上刚好踩中年轻人的喜好。前脸用了家族式双层格栅，还加了撞色饰条，不张扬却有辨识度 —— 工作日停在写字楼楼下不突兀，周末去商场，在停车场里也能轻松找到自己的车。车身侧面的腰线很流畅，没有传统 SUV 那种笨重感，就算是女生开，也不会觉得不好驾驭。车尾的尾灯造型很特别，晚上点亮后，辨识度直接拉满，走在路上不容易和其他车型 “撞脸”。
颜值过关后，日常用车的空间和舒适度才是长期舒心的关键。毕竟新手买车，大多是自己通勤代步，偶尔还要载家人朋友，空间不能太局促。领克 06 的车身尺寸分版本略有差异，燃油版（2025/2026 款）长 4350mm、宽 1820mm、高 1625mm，PHEV 版长 4340mm、宽 1820mm、高 1625mm，轴距都是 2640mm。别看车身紧凑，内部空间却藏着惊喜。
它采用 5 门 5 座布局，前排驾驶位不管是头部还是腿部，活动空间都很充足，就算身高 180cm 的人坐进去，也不会觉得顶头、蜷腿。后排坐两个成年人很宽松，周末带朋友出门玩，大家都能坐得舒服。座椅设计也很懂日常通勤需求，少有的 5 层结构里加了专属舒适层，坐上去软乎乎的，能贴合身体曲线，就像裹在熟悉的软沙发里。早晚高峰堵在高架上一两个小时，下来也不会觉得腰累腿酸，长时间开车的疲惫感能减轻不少。
还有个实用的小细节，主驾带记忆功能。要是和家人换着开车，不用反复调座椅前后、靠背角度，上车一键就能恢复自己习惯的坐姿，用久了就知道有多方便，尤其是对经常换着开车的家庭来说，这个功能能省不少事。
后备箱容积方面，领克 06 也分版本设计，PHEV 版常规容积 250L、后排放倒后 985L，燃油版常规 284L、放倒后拓展至 1029L，属于小型 SUV 的常规水平。日常通勤放个通勤包、购物袋，或者 1-2 个 20 寸行李箱都没问题。要是周末想带家人去露营，帐篷、折叠桌椅等大件，放倒后排座椅就能容纳，满足短途出游的装载需求完全够用。车内还有不少小储物格，手机、钥匙、水杯这些小物件都能找到地方放，规整起来很方便。
对习惯了手机、平板流畅操作的新手来说，车机卡顿真的很影响心情，领克 06 在这方面做得很用心。它搭配 14.6 英寸中控屏 + 10.2 英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰，字体和图标都做得大，开车时扫一眼就能看清信息，不用费力眯着眼看，安全性也能提升不少。
车机搭载 “龍鷹一号” 芯片，还配了 16GB 运存 + 128GB 内存，硬件底子扎实，再加上新的 OSN 车机系统，操作起来和用手机差不多流畅。点导航、切音乐、调空调，基本没有延迟卡顿，不会出现想操作却 “反应慢半拍” 的情况。
更实用的是 Flyme Link 手机互联功能。微信里朋友发的聚会定位，不用手动记地址再往车机里输，直接就能投到导航上，跟着走就行，省了不少麻烦。三指飞屏的操作也简单，想把仪表盘上的导航信息挪到中控屏，手指轻轻划一下就成，不用频繁转头、转移视线，开车时更安心。
车内的语音管家希克斯也很好用，识别指令比较准。不管是 “打开空调 24 度”“播放以前听的歌”，还是 “打开天窗透透气”，不用刻意提高声音，日常口语化指令也能精准响应。开车时不用低头找按钮，动动嘴就能操作，方便又安全，对不熟悉车内按钮布局的新手很友好。
新手开车，最头疼的莫过于倒车入库、窄路会车这些场景 —— 要么怕蹭到旁边的车，要么看不清车轮位置，反复下车查看太麻烦。领克 06 在驾驶辅助上很懂新手的需求，全系标配全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等辅助功能，基础保障拉满。
360° 全景影像的清晰度也够，车身周围的小石子、路边的路沿石，都能看得清清楚楚。倒车时不用再 “左顾右盼 + 下车确认”，驾驶者坐在驾驶位上就能掌握全局，心里踏实多了。就算是刚拿驾照，面对复杂的停车环境也不用慌。
要是对自己的停车技术没信心，还可以选装含泊车辅助的灵动智享包，里面还包含 19 寸轮毂和马牌轮胎。不管是商场里不好停的机械车位，还是小区里挤出来的紧凑车位，开启功能后，车子能自动完成转向、换挡、刹车，不用自己慌慌张张打方向盘、找角度，新手也能轻松停好车。
除此之外，上坡辅助、前后驻车雷达（中高配标配）这些基础又实用的配置也都配齐了。就算刚拿驾照，在地下车库坡道起步也不用担心溜车，过窄路时能提前感知距离，独自上路也多了份底气，不用再 “手心冒汗握方向盘”。
新手开车，不用追求 “猛加速”，但起步不能肉、超车要够劲，油耗和续航也得省心，领克 06 在这方面的表现很贴合新手需求。
燃油版搭载 1.5T 四缸发动机（型号 BHE15-EFZ），匹配 7 挡湿式双离合变速箱，功率达 133kW（181 马力），峰值扭矩 290 牛米，零百加速 8.5 秒，至高车速 195 千米 / 小时。这样的动力参数，起步很轻快，不会有 “踩了油门没反应” 的肉感。市区里遇到要超车的情况，深踩一点油门，动力响应也比较及时，不用慢悠悠跟在后面；高速上跑 120 码，车身整体平稳，不会有飘的感觉，开着很有安全感。
油耗方面也很友好，WLTC 综合油耗为 6.55 升 / 百公里，加 92 号汽油即可，不用额外加标号高的油，养车成本能省一点。实际使用中，市区拥堵路况油耗大概在 8-9 升 / 百公里，跑高速能降到 5-6 升 / 百公里，整体在同级别车型里表现不错，不会给新手造成太大的油耗压力。
要是偏爱新能源，126 长续航版的 EM-P（PHEV）车型也很合适。满电状态下，日常上下班通勤（每天 50 公里以内），一周充一次电基本够用，不用天天找充电桩。就算周末想跑趟短途自驾游（100-200 公里），也不用焦虑 “半路没电找充电桩”，轻松满足短途出行需求。
更让人放心的是，PHEV 车型的首任车主能享三电终身质保，后续就算电池出了问题，也不用怕 “修起来花大价钱”，心里能踏实不少。不管是燃油版还是 PHEV 版，都能满足新手对动力和续航的需求，日常代步、短途出游都没问题。
新手开车经验少，安全性肯定要放在重要位置，这也是很多人选车时的核心顾虑，领克 06 在这方面做得比较扎实。
车身高强度钢和铝合金的占比高达 63.4%，车身刚性和抗扭转强度接近 25000 牛顿，远超不少同价位车型，就像给车子加了一层 “防护盾”。不管是日常轻微剐蹭，还是遇到突发情况，都能尽量减少车身形变，保护驾乘人员的安全，给新手足够的安全保障。
车内更是让人放心，按 “三零” 安全标准做的绿色环保座舱，新车提回来几乎没有刺鼻的异味。不用像有些车那样，放满活性炭、晾一两个月才能用，就算是对气味敏感的人，坐进去也不会觉得难受，提车后就能放心使用。
操控方面也很友好，前置前驱的布局，转向特别精准，打多少方向就走多少路，不用反复修正方向，新手不用花太长时间适应，开上几次就能找到 “顺手” 的感觉。而且车辆拥有 5.5 米最小转弯半径，在城市里穿梭、掉头都很灵活，就算是老小区里狭窄的道路，也能轻松掉头，日常驾驶很方便。
颜值够看，日常通勤、短途出游都有面子；空间够用，不管是自己开还是载家人朋友，都不会觉得局促；车机操作顺手，互联功能实用，新手也能快速上手；驾驶辅助配置全，安全保障扎实，就算是新手也能轻松驾驭；
如果你刚好在 10 万级 SUV 市场纠结，又想找一台适合日常通勤、短途出游的车，不妨多了解下领克 06。
