长城PHEV的电池越来越大，越野车小60度，MPV50多度。蜂巢电池搞短刀叠片

阿席达卡 回复 平平安安 03-21 07:16
长城2018年搞得刀片电池，只不过那时候只是用代号L300~L600表示长度，2019年初的上海车展上成品就展出了

平平安安 回复 03-19 21:17
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]比亚迪是2019还是2020搞的刀片电池，还有穿刺实验。

b85235448 回复 03-26 02:49
不知道，感觉很多人都在不讲理的骂，好像不骂两句就是脑残，说句公道话就是长城的水军，不知道咋回事。抛开市场宣传，蜂巢的电池研发确实不错，第一个量产了叠片工艺，只有叠片工艺才能真正实现薄片电池的生产。又第一个应用热复合工艺，等等，

专打车界华山君子剑 回复 03-19 14:15
比亚迪压得住么？

弗拉基秘银 回复 04-10 16:03
傻B，就知道会转移话题扣帽子。 你一开始说用小电池是技术领先的表现。 我说了技术再领先你也增加不了多少续航，然后你就车什么飞天遁地的性能。 我还是说续航的问题，你现在又来扯车价的问题。 那么我问你，就你家8.3度电电池，我宁愿多出一万块钱，给我多加10度电，你能做到吗？ 你做不到，那我为啥不去买大电池的车型？

叫我青哥就行了 回复 04-14 21:51
那亏电20%以下高速180时速发动机还能给电池充电，10分钟充了5%左右这算不算技术？这代表只要零部件没有坏就不可能会出现失速

古天已荒月地已老 回复 03-30 19:17
车更重，续航多不了太多