固态电池或将改变汽车市场，难道你不想了解更多？ 固态电池短期内不可能用于汽车，宁德时代这几天转头宣传钠电池。去年下半年，宁德时代生产线利用率提高了20%，营收增长了15%，净利润增长了15%，看似一切都很好，但实际上，宁德时代悄悄换了赛道。固态电池，总有一些车企许下“量产”承诺，但至今没有实现。固态电池最大的技术难题是安全性和成本。安全性是先天不足，成本是后天难改。一块能支持1500公里续航的固态电池，材料成本就得33万-56万，谁能买得起。甚至于很多人买不起“量产”的普通固态电池。专家说，固态电池能“量产”了，但能不能普及到市场是两回事，至少还要十年。相比之下，钠电池的各项性能都和磷酸铁锂相差无几，而且钠电池的成本更低一些。在严寒条件下，钠电池也能正常工作，不像磷酸铁锂会“犯病”。普通消费者买车时，不要被固态电池的宣传所迷惑，它与普通人的关系，五年之内都不大。 ［免责声明］素材、图片均来源网络，如有侵权请及时联系删除。
