突然就明白了，极越汽车会倒闭的原因！
自去年12月11日极越汽车倒闭后，时隔4个月，竟然在的纪录片《激流2》里看到了这件事的最全复盘和后续。
李翔与极越CEO夏一平的深度对谈，让我们了解透彻“极越”是如何起又是如何落，是如何心存希望又是如何走向绝望。看完不免一阵唏嘘，但商业就是如此残酷，在进步的路上，其实铺满了很多失败者的身影。
夏一平在片中有几句话，我印象非常深刻，他说： ❶“4年时间花了不到160亿，真的很省” ❷“现在谁不是亏钱卖电车的” ❸“我只能说，我还在”
如果说“品牌更名”或许是造成“极越事件”的重大转折，那么“流血卖车”则是其怎么也逃脱不开的困境。造车很难，资金很重要，在品牌、产品和营销没有之前积累的情况下，生存难度之大可想而知。
闪崩过后，车主难，员工难，供应商也难。员工尚且最终能得到应有的赔偿，但像片中李红星这样的供应商，只能自己承担着巨额的垫款，日复一日地煎熬，或许因为我也曾做过乙方，所以更能够感同身受，中标时有多欣喜，无法回款时就有多崩溃。
好在这个故事还没有结束，无论夏一平也好，还是李红星也好，他们仍没有下牌桌。期待极越的复工复产。
「大海里没有无名之辈，水面以下的部分，才是人内心的激流处」，敢拍拍播，这纪录片为我们普通人带来了更客观真实的商业解读，真的是非常值得一看了。
