丰田犯下的错误很严重，明明可以把电池加大到10度以上，非要搞不到两度的小电池。 如果把电池加大到10度以上，那么至少纯电续航里程也能达到70km，这样基本可解决市内纯电行驶的问题。 而且把电池加大了，在国内也能挂上绿色牌子，就可以享受国家各种好补贴了，不知道丰田汽车为什么就不愿意这样做。 我听一丰田技术人员说，这是为了安全。 但我觉得，只要电池系统维护得当，也不一定会发生太大的安全事故。 你看咱们国内，混动车，增程式汽车和纯电汽车有的是，但官方也说了，这些车辆的自燃概率没有燃油车多，所以不安全是个伪命题。 只能说，丰田汽车还是不想彻底拥抱新能源汽车吧，他们搞新能源汽车搞了那么长时间，让他们抛弃氢能源而转向拥抱新能源，估计内心过不了这道坎。
别以为加大电池容量就是增加成本问题？你加大了电池容量，油电混合动力系统，充电怎样解决？就靠丰田这套油电混合系统，只能充满一、两度电左右，根本充不满整块电池，加大的电池容量就白白浪费了。
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8538383
别人是以人为本，你是以钱为本。 出发点不同，关注的重点也不同。 别人认为一个都不能被烧死，你认为烧死几个不要紧，只要不是你就行了。 这就是良心与无耻的区别。
浪不过三不会死 回复 07-03 18:02
加8度电池要多少钱，还以人为本，难道丰田没有做纯电的车？
回到未来 回复 07-04 01:07
丰田全世界什么销量，你认为丰田不安全？
寒月軒
混动纯燃油车能把百公里实际油耗控制在4升多一点 也很不错
猩猩哥。 回复 07-06 07:54
工况控制的太好了，我以前开的大众1.4T在高架上跑70多可以跑到3.8-4.2的真实油耗，但是怕堵车，堵车就10个8个油了。丰田混动堵车就用电。怠速发电就行。
朋友来了有好酒
燃油车的自燃概率比电车大，这是那些专家得出的结论，但专家有没有统计一下自燃后，油车与电车的人员逃生率与财产损失度？
我有个朋友 回复 07-04 01:12
94，都过去好几年了，还有那啥……好吧，还有人信那数据呐[裂开][裂开][裂开]早就辟谣了。再说了，油车起火，里边有好些是因为电路老化呢[doge][doge][doge]
坚如磐石 回复 07-03 21:03
2023年国家消防局的统计数据，电动车自燃率是万分之0.44，燃油车自燃率是万分之0.56！你这是妥妥的造谣啊！不怕被抓吗？[抠鼻]
用户10xxx21
连个充电宝都搞不定，电车的安全性更差！
用户17xxx06 回复 07-03 23:46
雷斯萨斯面包车也烧了美女
用户10xxx21 回复 用户17xxx06 07-04 08:41
充电宝也能烧死人，哥们继续抬杠吧！
技术不够配置来凑
20年前的遥控玩具车是新能源？够先进！
A听众 回复 07-03 20:54
一百多年轻马夫还笑冒烟的蒸汽机跑的还没马快还要烧煤。
hotrain 回复 A听众 07-03 22:15
100多年前电车被燃油车取代了。
******
为个屁的安全，就是掩饰丰田没有任何电池技术、专利、和壁垒罢了，丰田不但没有，而且成本还要受制于人。对于日系扣扣搜搜的企业文化而言，这是不可饶恕的问题。而且电池大了，电就成了主力，丰田还怎么忽悠消费者他的发动机如何优秀？[得瑟]
Robot 回复 07-06 21:27
电瓶车只要有初中物理水平就可以做了，看看老头乐？
用户12xxx11 回复 07-06 17:42
主机厂去干模电？好玩。。。
大海
他们只是节约成本，跟安全都不沾边。丰田之所以挣钱，他们成本控制的非常极致。
辰溪县家电维修 回复 07-06 08:12
就是单纯的不喜欢充电，可以充电的车大把的，为什么一定要丰田。
向日葵 回复 07-06 18:36
别的车企不控制成本，往轮子上镀黄金了？
平平安安
花了大价钱搞氢能源，你现在说废了，，，，谁愿意啊。
牛一
先进的电瓶车再多两个电池🔋，一大一小，大的主力，小的消除耗电焦虑[爱心][爱心][爱心]
顺流逆流
在我们城市从来没有听过油车自燃的，早两个月就有十几个电车自燃，坐标广东省江门市
唐斯 回复 07-06 13:41
小区地下车库电车烧好几次
云中漫步
电是新能源？第一次听说！
gpsung 回复 07-03 08:17
那是你读书读少了，发电有很多种方式，太阳能，风能，核能，潮汐发电这些都是妥妥的新能源[滑稽笑]
Jim 回复 gpsung 07-05 05:20
你确定你读书多？[笑着哭]我国70%以上靠火力发电呀！电车真不算环保！
同饮东江水
安全稳定才是根本！
影随心动陈曦
功率电池容量太大了，安全性可能存在问题，丰田和日产的油混确实最大容量就是2度，楼兰2.5S机械增压混动四驱才0.67度电池，就可以做到高速120时速，油耗8升
用户12xxx46 回复 07-06 23:16
混动车120时速油耗8升，好像还挺费油的吧！！
影随心动陈曦 回复 07-05 18:18
持续平顺的动力输出和耐用性，机械增压2.0这样的小排量发动机玩不了
用户17xxx73
小小的日本，窄窄的街道，窄当的街道上行驶矮矮的小车，小车上自然配小小的电池。你知道吗，九十年代日本相机故意配一次性锂电池，当时一个上百元，一次性的！只能用他家专用的。
用户15xxx69
比亚迪充电的时候曾经活活烧死的一名车主，在地下车库
乘风御剑去 回复 07-03 15:10
王中王双汇君，不提你爷爷脚踢法拉利拳打保时捷了？
用户15xxx69 回复 乘风御剑去 07-06 08:05
保时捷法拉利销量暴跌，大势已去。
David fish
丰田插混早就有了，当时卖的很贵的
zzzz
新能源的油耗都在8个以上，老式混动油耗保持在4个左右！
乘风御剑去 回复 07-03 15:09
不亏是雷氏比较法的传人。
长空一号
插混
龍.兴
丰田插混/油混早就有了。2018年左右，卡拉罗油混13W，绿牌插混卡罗拉要21W，价格太贵销量少！现在合资在价格/配置方面总体卷不过国产！国产汽车这几年普遍进步很大很快！
用户31xxx59 回复 07-05 21:21
不止 13 万，我买的时候 17 万左右😁
D L M
买车首先考虑丰田，第二本田
捞哥
那雷克萨斯的UX电车可跑300公里又怎样解释？？？
d8wenyhu 回复 07-04 05:00
落后产品的代表呗，做出来当反面教材的😂
用户47xxx36
搞大的锂电池其实就是草菅人命
用户16xxx80
国内是以消耗你手里币而设计，消耗越快越好，巴不得一年一换，最不可信的是专家叫声
冷酷
怕电池爆炸而已
打击水军
小鬼子全球市场，不靠畸形补贴与绿牌
修为的修
万分之一也会死人。有的追求百分百，有的追求百分九十多。
chenzhonghua_8
在国外烧一次，裤衩赔没了！
Dem
丰田没有新能源车吗？马路上那么多BZ都是假的？眼瞎啊
1.2.3
原来做过啊，卡罗拉和雷凌加个电池，卖20+万，没卖几台就停产了
楚同风
为什么一定要大电池？你个10度的电车天天充电烦不烦？就为省一天几块的油钱？典型的买的起肉买不起酱油，你还不如买个电毛驴骑骑不更省钱？
AD流浪
威兰达PHEV 四驱版，纯电续航（WLTC）73km，电池容量15.98，电池类型：三元锂电池。只能说现在都的小编，比AI写文章还能编。[静静吃瓜]
我有个朋友 回复 07-03 16:03
“官方也说了，这些车的自燃率没有油车多………”，哪个官方呀，给个出处呀，前两年消防网站上可不是这么说的，近两年也没见谁说过这鬼话呀，是我不太关注这块漏了什么信息嘛[静静吃瓜]就一种收钱办事的赶脚
长征
因为平时使用中两度电容量足以满足丰田动能回收的需求，再大的电池容量日常中也没有那么多的动能回收来充满电池。就好比一个市场每天只能消化100头猪，你杀1000头也还是只能卖出去100头。所以没必要。
松江的老姚
加10度电听起来简单，，但是车辆内部布局得调整，需要重新规划，原来的一些配件就不能用了，需要单独开模
王家园林
插混的电池也大不了多少，纯电开只有50到110公里左右，如果想省钱？有句话法：插混车型不是在充电，就是在去充电的路上。是不是多麻烦？
全世界疯掉
丰田汽车全球销量第一
曾经那个少年
小便不知道丰田还有个e+吗？就是上绿牌的，只是贵没人买
懒得动
你觉得！[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
挥武者
加大后纯电市区行驶要深度放电～电池受命堪忧！
木子
小便属于不懂乱说还恬不知耻，无知者无畏
民民
小编造车比丰田厉害👍
奕知道
今年丰田rav4插混可以上绿牌！这又怎么说？开始想通了？
czb186
是现在销量没有实质性的影响，如果是显著劣势，那它不会像这样挤牙膏式爱搭不理的，分分秒秒升到10度[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
闲鹤子
倭吹们难道都不敢提双擎E+这个奇葩么[赞][赞]
用户10xxx92
外行人充内行。
Gnsmax
鬼子就是垃圾
小车
人家自有考虑，用不着旁观者龇牙咧嘴
传正量AAA1
如果十度电，跑高速，谁也不会买丰田了！现在丰田跑高速也不觉得省油（带一度电池的）
白开水
原因很简单啊，丰田做不出高密度电池啊。
七彩飘逸 回复 07-04 13:21
松下的电池技术并不落后我们呀，只是我们在燃油车的赛道上，确实落后于这些传统车企，太多地方受限于他们，只有另外走出一条符合我们国家发展的路子出来，才能在赌桌上跟他们拼一拼！
风轻云淡看斜阳287181081
你说为什么？丰田车减配到了极点，纸糊一样的车身，他们自己心里清楚的很，一旦配上大电池不说成本增高就这安全他敢么？
小鱼有水
燃油车自然你能跑，灭火器能灭，电车爆炸你跑不了
longxu1980
还丰田犯错？再过10年你看看到底是谁在犯错？
七彩飘逸 回复 07-04 13:18
兄弟安全可靠的固态电池己经出现了，不用等时间来证明了吧，只能说是押错了方向就会输得很惨，如同当年的诺基亚手机，你能说它的手机不好嘛？现在呢？
用户10xxx54
几十万人的丰田公司技术水平还不如你？
彭学慧forward
身在电池心在氢
龍裔
落后了，没那技术
Doom
全要改～不要钱吗？
用户87xxx05
是国家不让干丰田呀
成事在人
难度不大，不思进取。
LY
吹什么牛逼，10度电能跑70公里？正常20度电能跑满100公里算你牛逼到姥姥家了。
assuredfang
安倍晋仨代言丰台氢能源，开上死得快，没撞也被枪毙。
符振祥 Sam Fu
八度电不是成本吗，丰田连颗螺丝钉都要省的
红潮
安全不都是用事例试出来的吗？
用户17xxx77
一个丰田车主告诉你:纯粹就是为了省钱，没别的，你开过丰田你就知道丰田有多省了，所以人家的利润率也高，用大电池，整套底盘又要重新设计，多费钱！成本也高不小，面对国内的比亚迪们怎么卖？[滑稽笑]
雨中漫步
国产企业可以不给工资，外企是不敢的。
封狼居胥
人家的混动是非插电的，搞什么大电池？
用户13xxx20
有人改装过丰田混动吗？自己加装电池不是可以完美解决了？
大愚弱智
2度可以走着充 10度得要插电充 2度省油 久了换电便宜又不压秤 插混的也有 纯电的也有 没做功课就来发文
辰溪县家电维修
别人买丰田就是不喜欢充电，喜欢充电就买比亚迪，特斯拉了，还有丰田什么事。
零部件
丰田这种小电池都是镍氢电池，可以充电的是锂电池，现在有丰田插混。
会赢
它那破发动机机。那电机带的动那么重的电池才行
杰仔
说得好像丰田没有绿牌混动一样，后面还不是加大电池上绿牌了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
benton
应该是这么大刚刚好，电池大了成本高了，车身重了，油耗也大了吧。
挠你 你痒
为了安全，那为什么丰田有插电混动车型
假装
不要自作聪明！电池加大到10度，靠行驶自充估计永远也充不满，那岂不是就要外充电了！
爱吃肥肠
功率电池很大的，2度已经很难安置了。轻混浅充浅放，做大也是浪费
电工小白
以日本人的尿性做什么事都是抠抠搜搜。电池用的是早就淘汰的镍氢电池。
用户61xxx03
丰田认为氢能更安全！[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]
摸摸小猪
日本把氢能源全套流程都申请专利了。把赌注全压上去了。
飞鹰
自己价格小电池
我有个朋友
给大家科普一下。某保险搞得那个23一季度0.44数据纯纯的扯犊子。它用的新能源自燃640和油车自燃18360，其实是出自消防救援局2022年4月4号《全国一季度火灾21.9万起，死亡625人！》，这是22年一季度的数据。而同年7月发了一次电动车火灾数据后，23年不再发布这个。22年的文中提到，当季度新能源火灾640，电动车3777，共有各类车火灾1.9万。那么，华点来了，19000-640＝18360，一万八千三百六，是不是很眼熟？发现问题没有？电动车被吃啦？后边还用解释嘛？[抠鼻]
TS001
国内不是也想转氢能吗，氢能的储运安全就是个大问题
用户10xxx03 回复 07-06 17:01
氢能也是个战略发展，我们这边氢能源货车客车都有，你说的问题是你自己的认知
一出生就以中大奖
丰田那个电池搞到十五度，重量要到二百公斤以上，价格要到十五万以上。那丰田还混个鬼啊？丰田混动本身定位就是一个买菜车，小电池又可以吹牛逼，为什么要搞大电池？
只买国货
丰田2度电池都要10万，还10度呢
用户10xxx50
难道你比丰田工程师水平还高，请问你造了几辆车
一号两用看着喷
为了安全把电池放座椅下，笑嘻了
t_boy2000
纯电/插混不仅仅电池加大，电压也是500V甚至800V。从电池成本到高压模块、驱动控制、电动机，完全不是一个层级。现在网络怎么了，什么玩意都能发？
用户10xxx06
其实只要10度就可以，能把电器带动支持外放电就可以，油耗真的不高
用户16xxx57
外行和内行，没法比！
米饭
但从发动机稳定性来说，丰田排第二，估计没人敢排第一！[静静吃瓜]
用户13xxx14
现在遥遥领先的是哪帮研究字典的
朝歌
专利在我们这，用就得交钱
东东
雷克萨斯LM混动高速事故起火车门打不开没人记得了吗
用户17xxx76
2度电的电池跟10度电的电池自燃概率一样吗？
问道雪域空灵
你智商高电池加10度，那重量增加100公斤，载重量不够了再说🈶加底盘，又换轮毂再换轮胎，成本又增加了，你以为人家是傻子
※№☆☆№※
虽然小日子很牛逼，但是，现代制造业决定了，他不可能全面押宝。
远见
人家是来割韭菜，多8度电池的钱谁出？
.......
几十公里纯电天天充电啊鸡勒产品，那还不如买纯电还不用天天充电
邓子
牵一发而动全身，10度电池多重？整个框架底盘轮胎都得加固，加强油耗就不一样了
刚哥
白痴
周小嫌
千亿富豪，还要你帮忙想喽
无天
搞这么大电池干啥？换电池不要钱呀？
caffeecat
丰田就是抠搜，没别的理由