印度这波操作的损失可太大了，该国最大的航空公司靛蓝航空突然取消了数千架次航班，直接让数万名旅客困在机场，行李堆得跟小山似的，不少人跟地勤吵了起来，不光让出门的人闹心，还让印度航空业亏了一大笔。   而背后的直接原因是民航局搞的新规定，从11月1号开始飞行员每周必须休息48小时，比以前多了12小时，而且晚上飞行时间一周不能超过10小时。   说是为了不让飞行员累着，保障飞行安全，可航空公司压根没提前做好准备，新规一实施就手忙脚乱，再加上那段时间天气不好、飞机还老出技术故障，各种麻烦凑到一块儿，航班只能批量取消。   截至12月9号光给乘客退机票钱就退了82.7亿卢比（大概6.5亿人民币），整个行业两周退的钱加起来超139.6亿卢比。   更惨的是，他家的母公司市值6天就跌了3700亿卢比，跌幅高达16.4%。本来这时候是印度的旅游旺季，好多游客计划好的行程全泡汤，依赖飞机运输的商店、旅行社也跟着倒霉，真是一环扣一环的麻烦。   其实这也暴露了印度航空业的大问题，底子没跟上，印度是全球航空客运增长最快的地方之一，大家坐飞机的需求越来越旺，但飞行员、地勤这些人手不够，机场运营系统也没跟上，连监管方面的配套都不完善。   更关键的是印度航空市场基本被两家公司垄断，靛蓝航空占65%的份额，加上印度航空，总共占了92%的市场。没有足够的竞争，航空公司就没动力改进服务、完善运营，一旦一家出问题，整个行业都得跟着乱。   现在印度政府已经介入了，不仅调查航班取消的事，还给国内机票定了最高价，不让航空公司乱涨价。   而靛蓝航空也承诺12月15号恢复正常运营，但想彻底解决问题，光靠这些临时措施可不行，有专家建议政府得降低航空燃油税，让更多航空公司进来竞争才行。