340 万桶俄油堵在中国近海，印度退单美国制裁，中国为啥不接？ 12 月 17 日彭博社爆料，黄海海域突然冒出五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，足足 340 万桶原油就这么漂在海上没人要，这数字是上周的两倍，创下五年多来的最高纪录！ 更有意思的是，这些油轮扎堆在山东附近 —— 咱们国家独立炼油厂的大本营，却愣是没人接盘。 先说说这340万桶油为啥会变成没人要的烫手山芋，其实这些原油早有主儿，大部分都是印度炼厂订的货，结果临近交货突然变卦退单，才导致油轮扎堆堵在咱近海。印度这波操作可不是脑子一热，背后全是美国的威逼利诱。 今年7月特朗普就放狠话，威胁对购买俄油的国家征收100%关税，后来还把最后通牒期限缩短到10天，对着印度步步紧逼。更狠的是，美国还直接对印度商品加征25%基础关税，明摆着就是“不听话就打你”。 要知道印度对美国市场依赖度极高，1600亿美元的对美贸易顺差是他们的命门，制造业根本离不开美国市场。而且俄油给印度的折扣也早就没了吸引力，2022年的时候还能每桶便宜14-16美元，到2025年7月就只剩2.5-4美元了，俄油对印度的经济效益已经微乎其微。 一边是美国的关税大棒，一边是没了利润的生意，印度那些炼厂哪儿敢赌？只能紧急叫停新的俄油采购计划，甚至疯狂联系中东和非洲供应商补货，把这些已经在路上的油轮直接变成了弃子。 那问题来了，印度退单了，咱中国为啥不接？毕竟山东的独立炼厂就在旁边，按说原油送到家门口没理由拒绝。但这里头的门道可太深了，首先得说说美国的制裁大网。七国集团早就搞了个所谓的“价格上限”政策，2022年刚开始定的是每桶60美元，今年9月欧盟和英国又把上限下调到47.6美元，虽然美国没跟进，但只要是涉及西方保险、运输的俄油贸易，都得遵守这个规矩，不然就会遭到制裁。 咱中国企业可不是傻子，虽然外交部一直说购买俄油是基于国家利益，但企业在国际上做生意得考虑实际风险。要是接了这些“来路不明”的现货原油，万一触碰到美国的制裁红线，海外资产可能被冻结，还会被禁止进入美国市场，这损失可比赚的那点油钱大多了。而且这些油轮的运输、保险大概率还牵扯到西方企业，真要接手，后续的麻烦事能堆成山，没人愿意冒这个险。 再者说，咱中国现在根本不缺这340万桶原油。根据数据显示，2025年前10个月咱就进口了4.71亿吨原油，日均超1100万桶，比沙特的日产量还高，巅峰时期更是包揽了全球90%的原油进口增量。截至2024年底，咱的战略石油储备就有13亿桶，加上商业库存，能满足180天消费需求，远超国际能源署90天的安全标准。简单说，咱的油库早就囤得满满当当，根本没必要临时接这些现货。 更关键的是，咱和俄罗斯的能源合作早就有长期规划，根本不靠这些“散货”。今年4月中俄刚签署《2025年能源合作路线图》，计划把原油贸易量提升到3000万吨，而且大部分都是通过管道或者固定航运路线运输，价格和数量都提前谈好了，这些突然冒出来的现货油，压根不在咱的采购计划里。俄罗斯副总理诺瓦克也说了，俄中能源合作是关键方向，双方要保障跨境能源通道的安全稳定运行，这种长期合作可比临时接几船现货靠谱多了。 当然，最核心的原因还是咱中国不想被卷入地缘政治的漩涡。现在俄乌冲突还在持续，美国一直想拉着其他国家一起制裁俄罗斯，咱始终保持中立立场，反对将能源贸易政治化。要是这时候突然接下印度退单的俄油，难免会被美国拿来做文章，说咱“违反制裁”，到时候又是一堆不必要的麻烦。 咱中国做事讲究稳字当头，不会因为这点小利就打乱自己的战略节奏，更不会被别人牵着鼻子走。 中俄能源合作的基本盘早就很稳固了，今年前五个月咱自俄原油进口量就逆势增长15%，全年预计突破8000万吨，中国早就成了俄罗斯最大的原油出口市场。 这些临时漂过来的现货油，对咱来说可有可无。美国想靠制裁打乱全球能源格局，却没想到咱中国早就布好了局，一边完善战略储备，一边打通中俄、中哈、中缅三条陆上管道，现在38%的进口原油都走管道运输，根本不怕海上运输出问题。 所以说，别觉得是咱不敢接这340万桶俄油，而是咱中国现在做事越来越有章法，不会被眼前的小利益冲昏头脑。这些油轮最终要么会找到其他买家，要么俄罗斯会降价处理，但对咱来说，稳字当头才是最重要的。