就在刚刚   日本突然曝光重磅消息：   2月6日，日本共同社发了条报道，内容是柏林那边的德国《法兰克福汇报》网络版，在前一天（5日）援引外交相关人士的话称，德国政府正在考虑一个重要选项——加入日本、英国、意大利三国一起搞的“全球战斗航空计划”，简称GCAP。 可能有人不知道这GCAP到底是啥，说白了就是这三个国家凑在一起，号称要联合研发第六代战斗机，嘴上讲的全是“突破技术壁垒”“实现防务自主”，听着特别高大上。 但实际上，这三个国家没一个是真心想搞“自主”，全是各怀鬼胎，凑在一起搭班子，打着自主的幌子，干着依附霸权、围堵别人的勾当。 先看日本，它的心思最明显。作为二战战败国，日本本来就不能拥有进攻性武器，这些年一直靠着美国的庇护，军事发展被限制着。 它之所以要加入这个联合研发计划，说白了就是想借着这个幌子，突破自身的防务限制，偷偷提升自己的军工实力和军事影响力。 以前日本的战机大多依赖美国进口，处处要看美国的脸色，现在跟着英国、意大利一起搞研发，既能学到先进技术，还能借着“联合自主”的名义，放宽自己的武器出口限制，通过出口战机摊薄研发成本，同时依附美国主导的霸权阵营，在亚太地区搞事，牵制周边国家。 再看英国，它的算盘也打得噼啪响。自从脱欧之后，英国在欧洲的话语权越来越弱，想维持自己的“大国地位”，就必须找新的突破口。 单独研发第六代战机，需要天文数字般的资金和顶尖的技术，英国自己根本扛不住，所以就想到了联合日本和意大利。 一方面，能分摊高昂的研发成本，减少自己的压力；另一方面，能借着这个项目，把自己的影响力延伸到印太地区，和日本、美国绑在一起，巩固自己在霸权阵营中的位置，同时在欧洲防务中保留一席之地，不至于被法国、德国彻底边缘化。 最后是意大利，它说白了就是来“搭顺风车”的。 意大利的军工实力在欧洲不算顶尖，单独研发第六代战机，几乎是不可能完成的任务。 加入GCAP计划，对它来说百利而无一害：不用花太多钱，就能接触到日英的先进技术，提升自己的军工水平； 还能借着这个项目，在欧洲内部平衡法国和德国的影响力，不至于在欧洲防务中被排挤；同时依附霸权阵营，跟着日英美一起，能获得更多的政治和军事利益，简直就是坐享其成。 现在重点说说德国，它为啥突然想加入这个局？ 其实德国本来有自己的战机研发计划，就是和法国、西班牙一起搞的“未来空中作战系统”，简称FCAS。 但这个项目搞了这么久，一直矛盾不断、推进不顺。法国坚持要让这款战机具备核打击能力，还要发展舰载机，满足自己的航母作战需求，这些都需要额外投入大量资金和技术，德国根本不想为法国的需求买单。 而且，法国的达索公司还想垄断飞控系统的研发，德国则要求战机兼容北约标准和人工智能核心，双方各不让步，主导权之争闹得不可开交，项目进展十分缓慢。 正是因为FCAS项目推进不下去，德国才开始找替代方案，一开始它优先考虑和瑞典合作，因为瑞典有“鹰狮”战机的研发经验，但同时也在关注GCAP计划的动向。 今年1月下旬，意大利总理梅洛尼还特意跟访问罗马的德国总理默茨提过，欢迎德国加入GCAP计划。 对德国来说，加入GCAP有不少好处：既能摆脱FCAS项目的内耗，又能借助日英意的力量，快速推进自己的六代机研发；加入后还能增加项目的资金投入和订单规模，分摊自己的研发成本；更重要的是，能进一步融入美国主导的霸权阵营，和日英等国绑在一起，巩固自己在欧洲和全球的防务地位。 可能有人会觉得，几个国家联合研发战机，只是正常的军事合作，没必要过度解读。但实际上，这事根本没那么简单，本质上就是霸权阵营的一次军事捆绑，目的就是围堵和牵制中俄等国，加剧全球的军备竞赛。 不管是日英意三国搞GCAP，还是德国想加入进来，都不是为了“防务自主”，而是为了依附美国的霸权，实现自己的私利。 美国虽然没有直接加入这个项目，但一直暗中默许甚至支持，因为它知道，这些国家联合起来搞六代机，本质上是在帮自己构建全球军事包围圈，牵制自己的竞争对手，巩固自己的霸权地位。 三个国家本来就各怀鬼胎，技术标准不统一、利益分配不均，早就有了矛盾，意大利之前就曾指责英国独揽技术成果，不愿意分享。 现在如果德国再加入进来，四个国家的分工和利益分配会变得更加复杂，分歧只会更多。 再加上，六代机的研发技术难度极大，欧洲各国在五代机研发上本来就有短板，直接跳级搞六代机，很多技术难题根本难以突破，原本计划2035年服役的目标，恐怕很难实现。 说到底，这些国家嘴上喊着“自主”“和平”，背地里却在偷偷搞军事联盟，依附霸权、围堵他人，最终只会加剧地区和全球的紧张局势，损害自己和其他国家的利益。 所谓的GCAP计划，不过是一场打着“自主”幌子的霸权闹剧，终究会得不偿失。