美国国务卿鲁比奥昨晚（北京时间4月2日晚）发文写道：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。 美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。” 美国又在颠倒黑白了。明明是巴拿马有错在先，美国却跳出来说中国欺负人。这就像有人抢了你的东西，你去理论，他反而说你不对。 这件事的来龙去脉很清楚，根本不是中国主动找事，而是巴拿马先违背承诺、损害了中国的合法权益。 2017年巴拿马和中国正式建立外交关系，巴方当时明确作出庄严承诺，坚持一个中国原则，承认世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，同时也承诺与中国企业开展公平守信的商业合作，这是中巴两国往来的基础。 可进入2026年之后，巴拿马接连做出失信举动，先是1月底巴拿马最高法院无故作出裁决，宣布取消香港一家企业在巴拿马运河两端港口长达28年的合法运营合同，这份合同是双方经过正规流程签订的，受商业规则保护。 到2月份，巴拿马政府直接进场接管这两个港口，单方面撕毁合约，既没有给出站得住脚的理由，也没有对受损的中资企业进行任何补偿，所谓的维护国家安全，只是用来掩盖违约行为的借口。 面对巴拿马的违约行为，中国始终保持克制，没有采取任何过激手段，只是从3月8日开始，依据国际海事组织的通用规则，对停靠中国港口的巴拿马籍船舶开展常规的港口国监督检查，这是全球各国都在执行的海事监管措施，行业内简称PSC检查。 检查的内容都是保障航运安全的基础项目，包括船体结构是否完好、消防和救生设备是否合格有效、船员资质是否齐全、船舶防污染记录是否完整等，所有检查标准都公开透明，对任何国籍的船舶都一视同仁，不存在专门针对巴拿马船只的情况。 在这次专项检查中，短短五天时间就有28艘巴拿马籍船舶被查出存在安全缺陷，需要滞留整改，这些船只要么是设备老化失效，要么是安全管理不达标，每一艘被滞留的船只都有完整的检查记录和缺陷清单，只有完成整改、通过复检才能离港。 整个检查过程中，中方没有扣押任何货物，也没有限制船员的人身自由，完全符合国际航运公约和中国的法律法规，和鲁比奥所说的非法扣押、阻碍贸易完全不是一回事。 巴拿马作为全球最大的方便旗船籍国，本身船舶注册门槛低、日常监管宽松，大量船只存在安全隐患，被查出问题本就是情理之中的事。鲁比奥此时站出来发声，根本不是为了维护巴拿马的主权，也不是真心关心全球供应链，而是一直在背后撺掇巴拿马针对中国。 美国一直把拉美地区当作自己的后花园，巴拿马运河是全球核心航运要道，美国不愿看到中国企业在当地正常开展合作，所以在巴拿马违约撕毁合同后，美国第一时间表态支持，现在又刻意歪曲中国的正常执法行为，把中国塑造成破坏全球贸易的一方，目的就是抹黑中国的国际形象，离间中巴两国的关系，进而巩固自己在巴拿马运河的影响力。 真正破坏全球供应链稳定、推高贸易成本的，其实是美国自己，美国长期推行贸易保护主义，随意对多国加征关税，动用单边制裁干扰全球贸易秩序，还经常无端拦截、检查他国船只，在海上制造航运摩擦，这些行为才是导致全球物流受阻、企业成本上涨的主要原因。 中国一直是全球贸易的稳定器，和世界各国保持公平互利的经贸往来，全力维护国际航运的正常运转，从未主动阻碍任何合法的贸易船只通行。 巴拿马的错误选择，最终只会损害自身利益。全球超过四分之一的商船悬挂巴拿马国旗，中国是巴拿马运河的重要使用国，中巴航运贸易往来十分密切，船只滞留带来的泊位费、船员工资等损失，最终都要由巴拿马的船东和相关企业承担。 美国只是口头喊着支持，不会给巴拿马提供任何实际的经济补偿，反而会让巴拿马在外交和经济上陷入双重被动。 中国维护国家主权、商业权益和国际规则的立场始终坚定，针对他国的失信违约行为，采取符合国际惯例的正当监管措施，是每个主权国家都享有的基本权利。 美国不分是非的偏袒和造谣抹黑，只会让国际社会更清楚地看到其霸权主义的本质，也无法改变中巴此次争端的真实缘由，更阻挡不了中国与世界各国开展公平公正的经贸合作。