大众ID.ERA9X最有意思的地方，是它终于不再那么“大众”了
 
看到ID.ERA9X这套内饰和空间氛围的时候，我脑子里第一个反应不是“这很大众”，反而是“大众居然也开始这么玩了”。以前提到大众，我想到的都是稳、规整、不会出错，但这台车明显开始往“情绪感”和“氛围感”上走了。说白了，它终于不只想做一台工具车了，这变化还挺值得聊。
 
我对大众一直有种很固定的印象：它就像班里那个永远不会迟到、永远穿得很整齐的同学，可靠、理性，但也容易让人觉得少了点惊喜。可ID.ERA9X这次给我的感觉，明显不一样。它没有再一门心思强调那种“我很严谨、我很标准”的老派气质，而是开始学会照顾人的情绪了。大空间不再只是“能坐下”，而是在努力做出一点松弛感、体面感，甚至还有一点点现在新能源车很流行的“客厅感”。
 
现在很多人买车，已经不只是买一个代步工具，而是在买一种每天上下车时的感受。尤其是这种偏大体量、偏家庭取向的车，如果还是老一套“够用就行”的思路，其实很难真的打动人。ID.ERA9X现在给我的感觉是，它开始认真研究中国用户到底想要什么了。大众官方最近也把ID.ERA9X放进了其“在中国，为中国”的新一轮产品攻势里，且已在2026年4月的品牌活动与北京车展节点持续亮相，这本身就说明它不是随便试试水，而是想认真做出变化。
 
以前的大众，未必最会撩人，但它的审美是很稳的，稳到你几年后再看也不容易腻。现在这种更强调氛围、更强调感受的路子，短期当然更容易抓眼球，可会不会少了点德系那种“越看越顺”的味道，我觉得这个是见仁见智的。
 
所以如果让我用一句话概括ID.ERA9X，我会觉得它最有意思的不是大，不是新，也不是它用了多少流行元素，而是它终于开始尝试从“造一台大众”变成“造一台更懂当下中国用户情绪的车”了。你可以说这是进步，也可以说这是妥协，但不管怎么说，它不再是那个只会讲理、不太会表达的大众了。【来自懂车帝车友圈】