4月交付超71387台，姜妍低调提车，“精装房”这次压力给到了
零跑这波真是“杀”疯了。刚进入5月，零跑就甩出了4月成绩单：单月交付量冲到71387台，再次刷新中国新势力单月交付纪录。而在一季度已经交付超11万台的基础上，这个数字还在猛涨，说明市场对“技术普惠”的认可度彻底爆发了。更让人关注的是，品牌向上的旗舰车型零跑D19，上市短短15天大定就已经突破1.5万台，成为30万内全尺寸SUV里现象级的爆款。
最近，演员姜妍也成为了零跑D19的新车主。能获得对生活品质有要求的艺人认可，很大程度上和D19“精装房”式的产品思路有关。拿内饰来说，D19直接用上了半苯胺头层牛皮，和百万级的尊界S800同款材质，顶棚是天鹅绒顶棚，二三排都给了遮阳帘，还设计了同级独有的静奢壁灯、带杯托的小桌板，连前备箱都给了220V电源，车内细节基本都考虑到了。反观市面上有些车型，中低配还是仿皮，顶棚用织物，部分储物格塑料感也比较强，相比之下确实有了“精装”和“毛坯”的直观差别。
说到用车体验，现在很多用户关注补能。比亚迪大唐的闪充确实很快，这个得承认。但零跑D19给出的增程方案，其实给了另一种更自由的选择：纯电续航直接做到500公里（80.3度大电池），日常通勤完全够用，就是当纯电车开也没压力；偶尔跑长途或去充电不方便的地方，加油就能走，完全不用抢充电桩，油耗也控制得相当低。这种“可油可电”的灵活性，在眼下这个阶段，对家庭用户来说反而更省心。
辅助驾驶和底盘方面，D19全系标配双腔空悬和激光雷达，算力平台也达到了1280TOPS，是很多同价位车型的5倍，硬件上基本把未来几年的升级空间都预留好了。加上2+2+2和2+2+3两种座椅布局，第三排靠背能131度躺倒，后排放倒就是一张2米纯平大床，空间利用率相当高。
都说买大车是买“第二个家”，25万级预算，你是倾向于配置拉满的“精装房”，还是够用就好的选择？现在零跑D19已经到店，带上家人去感受一下，或许就会有答案。