934亿凿穿横断山！成都到攀枝花的超级通道，隧道群太震撼

我跑过川西不少盘山公路，以前去攀枝花，总要在山路上绕来绕去，弯道多、爬坡久，一趟下来胳膊都酸。直到最近了解到正在冲刺全线通车的宜攀高速，才真的被咱们的基建实力震撼到——整整934亿投资，硬生生在横断山脉的群山里，凿出了一条通往攀枝花的超级通道。

这条被称为“沿江高速”的宜攀高速，是成都到丽江国家高速的核心段，也是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目。400多公里的主线，桥隧比居然高达84%，也就是说，大半路程都在隧道和桥梁上穿行，特长隧道一座接着一座，串成了横断山里的隧道长廊。

我特意查过官方公开资料，这里的隧道修得有多难？像元宝山特长隧道，要穿越断层破碎带，地质复杂到被称为“地质博物馆”，施工时要应对突涌水、软岩变形各种难题，每往前凿一米都不容易。还有不少几公里长的深山大隧道，光是通风、照明的设计都要反复打磨，就是为了让咱们开车进去更安全顺畅。

以前成都到攀枝花，要么绕老路翻山越岭，要么走高速也要绕不少弯路。等这条高速今年全线通车后，不仅路程更短、耗时更少，再也不用在盘山路上小心翼翼绕弯道，哪怕是雨季、冬季，通行也更稳当。这条通道不仅打通了川滇的西向出川大通道，更是把攀西的资源、川西的美景，都拉得离我们更近了。

说实话，每次看到这种穿山越岭的超级工程，我都觉得特别踏实。咱们花几百亿在大山里凿路，不是为了好看，是真真切切让山里的人出来更方便，让外面的人进去更顺畅。这一条条穿山隧道，就是横断山里最实在的便民路。

（信息来源：四川省国资委、四川日报公开的宜攀高速项目建设资料）