特朗普“狮子大张口”：想从霍尔木兹通过，要向美国交一笔买路钱

特朗普近日在社交媒体上宣布，美国将恢复对伊朗的海上封锁，并对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用。

这番表态在国际航运和能源市场引发震动——霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一的石油和天然气运输量，任何关于通行费用的调整都绝非小事。

先算一笔账，按照当前油价每桶约80美元计算，一艘载重20万至30万吨的超大型油轮，单次运输约200万桶原油，货值约1.6亿美元。20%的"通行费"相当于3200万美元。

这个数字是什么概念？此前有传闻称，伊朗在战事初期对少量获准通航船只收取临时通行费，单次最高约200万美元，当时业内已称之为"天价"。

如今特朗普开出的价码是这个数字的16倍，从200万到3200万，这不是"守护"的正常成本，而是事实上的过路费，且收费标准远超任何国际惯例。

更具讽刺意味的是伊朗方面的反应，伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上表示"完全正确"——谁提供安全通行，谁就应该获得补偿，但20%太高了，伊朗会"公平对待"。

这番戏谑式回应表面上是认可，实际上是在拆穿美国的逻辑：如果收费是"提供安全服务"的对价，那么伊朗作为海峡沿岸国家，是否也有权收取费用？

不过，更实际的问题是：谁来交这笔钱、怎么交、不交会怎样？20%的费用是按货值还是按吨位计算？由船东承担还是转嫁至进口国油价？对拒不缴纳的船只，美国采取什么措施？这些关键细节一概没有说明。

可以预见，假如美国真的强行收费，伊朗同样可以以"提供安全服务"为由对通航船只收费。届时一艘油轮可能面临双边收费的局面，海峡通行的成本和风险将大幅上升。