标普全球报告称，在国家战略的推动下，中国造船业向液化天然气运输船等高附加值、高科技领域转型，2024年已控制全球市场超过60%的份额。从2015年到2024年，中国造船产量以4%的复合年增长率增长，全球市场份额从37%提升至53%，同期韩国和日本的份额则有所下降。产业整合促进了技术升级与效率，而地理优势及完善的基础设施优化了供应链管理并降低成本。此外，自2008年全球金融危机后，中资银行填补了欧洲金融机构退出的融资空白，使中国造船厂更容易获得订单和资金，进一步巩固了其市场主导地位。
标普全球报告称，在国家战略的推动下，中国造船业向液化天然气运输船等高附加值、高科技领域转型，2024年已控制全球市场超过60%的份额。从2015年到2024年，中国造船产量以4%的复合年增长率增长，全球市场份额从37%提升至53%，同期韩国和日本的份额则有所下降。产业整合促进了技术升级与效率，而地理优势及完善的基础设施优化了供应链管理并降低成本。此外，自2008年全球金融危机后，中资银行填补了欧洲金融机构退出的融资空白，使中国造船厂更容易获得订单和资金，进一步巩固了其市场主导地位。
