奥迪A7L限时含国补只要28.4万起，算下来终端最大降幅已经达到13万以上，请奥迪销售小哥小妹出来澄清下，这是真的吗？
它的优势在于保留无框车门的轿跑外观，国产加长之后后排空间得到显著改善，兼顾颜值和家用。底盘调校出自上汽奥迪，滤震与行驶质感处于豪华中大型车第一梯队，车内用料高级，同时配备完整的智能辅助驾驶系统。相比普通A6L，A7L外观更加个性，适合追求回头率，又需要后排乘坐空间的消费者。但国产版本取消进口A7经典的掀背尾门，也是很多车迷心中的遗憾。
奥迪A7L之所以出现如此大的优惠，是多重市场因素叠加的结果。首先，国产之后定位比较尴尬，上有A8L，下有A6L，产品夹在中间；其次新能源轿车冲击巨大，比亚迪汉、极氪001等车型，用更低的价格给到更强的智能化配置，挤压传统豪华燃油轿车生存空间。同时BBA内部竞争内卷，宝马5系、奔驰E级同样有不小终端让利，奥迪为了抢夺订单，只能放大优惠。再加上A7L受众群体偏小，喜欢无框轿跑的用户基数有限，库存压力累积，只能依靠大幅降价来走量。
从销量层面看，奥迪A7L在中大型豪华轿车里属于小众车型，没办法和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相提并论。A6L每月可以卖出上万台，而A7L月销大多维持千台上下，排名处于该细分市场靠后位置。大降价确实换来了部分订单，不少消费者冲着28万多的起步价来购车，但大幅降价也损伤了车型的品牌保值率。它已经放弃和5系、E级正面硬碰硬，用巨大优惠去抢夺预算30万左右、追求个性颜值的买家。它算不上一台销量爆款，但巨大的优惠，让它成为豪华轿跑市场里面性价比很高的选择。