放弃比亚迪，因其是家用市场直接对手，不能把核心命脉交给竞品；放弃宁德时代，因其溢价高、姿态强、定制难，不适合中端车的成本与灵活性需求。
欣旺达、中创新航品质在线、价格更低（低8%-15%），且配合度高，愿意深度定制。双供应商布局，兼顾成本、安全与供应链自主，同时避开高端市场同质化内卷，把钱花在用户看得见的地方。这是小米中端车的最优解。
小米告别宁王比亚迪？
小米澎程系列换用欣旺达和中创新航电池，不是减配，而是精准战略取舍。
放弃比亚迪，因其是家用市场直接对手，不能把核心命脉交给竞品；放弃宁德时代，因其溢价高、姿态强、定制难，不适合中端车的成本与灵活性需求。
欣旺达、中创新航品质在线、价格更低（低8%-15%），且配合度高，愿意深度定制。双供应商布局，兼顾成本、安全与供应链自主，同时避开高端市场同质化内卷，把钱花在用户看得见的地方。这是小米中端车的最优解。
放弃比亚迪，因其是家用市场直接对手，不能把核心命脉交给竞品；放弃宁德时代，因其溢价高、姿态强、定制难，不适合中端车的成本与灵活性需求。
欣旺达、中创新航品质在线、价格更低（低8%-15%），且配合度高，愿意深度定制。双供应商布局，兼顾成本、安全与供应链自主，同时避开高端市场同质化内卷，把钱花在用户看得见的地方。这是小米中端车的最优解。
![全国车企都在向小米看齐[呲牙笑]眼下这番热闹景象，很像二十年前的手机行业。旋转](http://image.uczzd.cn/822497042259052690.jpg?id=0)
