中国船东、中国船员，却悬挂巴拿马国旗的“海洋胜利者”号货轮，于8月21日在孟加拉湾沉没了。船上共24名船员，目前只救回2人，其他22人音讯全无。
船虽然是中国人所有，船员大部分也都是中国人，可是船却不归中国管，搜救、调查，中国也无能为力。
为啥会是这个样子？往上捋捋，这套方便旗制度，源头可以追溯到上世纪20年代的美国禁酒令。
美国禁酒时期，美国邮轮不让在船上卖酒。美国船东就把船注册到巴拿马。
船属于巴拿马，美国的法律就管不着了，于是就可以正大光明地在船上卖酒了。
美国船东后来发现，把船注册巴拿马不仅可以卖酒，还可以躲开美国工会，工资随便，用工也随便，并且还可以少交税，真是好处多多。
大家一传十，十传百，于是大量的美国油轮、商船就跑去巴拿马登记。
送上门的便宜还不沾，那不就是傻子嘛，巴拿马可不是这样的傻子，它赶快修改本国商法，对外放开外国船登记。后来就慢慢形成了现在的方便旗制度。
方便旗制度给船东是省下了不少的成本，可就是万一发生海难，追责、搜救却是处处受限。22条下落不明的生命，暴露出方便旗制度的最大漏洞。海运追求降本增效无可厚非，却不该把船员的生命安全当成牺牲品。
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