最担心的事情要来了！就是美军那艘锈迹斑斑的航母，在回程美国的途中，突然间动不了了怎么办？又假如是在经过南海时发生这样的事呢？

先给大伙说说这艘船的底细，林肯号是美国尼米兹级核动力航母的第五艘，1989年正式服役，掐指一算到今年正好37年。

当初建造的时候，造价就达到了四五十亿美元，这还是三十多年前的物价，要是算上这几十年的通货膨胀，再加上中间几次大修、更换核燃料的钱，这一艘船从造出来到退役，全寿命花的钱早就超过几百亿美元了。

按说航母的设计寿命大概五十年，37年按理说还能再战几年，可架不住它这么玩命造啊。就说这一趟部署，2025年11月从美国加州圣迭戈军港出发，本来计划半年就返航，结果中途中东局势紧张，一纸命令就给调过去了，硬生生在海上飘了286天，中间连一次正经靠港休整都没有。

所以这次好不容易开到泰国港口，当地人随手拍的照片一传到网上，直接就炸锅了。那船哪里还有半点世界最强海军主力航母的样子，水线附近的油漆掉得一块一块的，大片大片的锈迹爬满了船身，连船底都长满了绿苔，不知道的还以为是从哪个废弃船厂捞出来的旧货。

有人可能会说，钢铁船在海里跑久了长点锈算什么。话是没错，可正常执行任务的航母，天天十几二十节的航速往前冲，海浪天天拍打着船身，根本没地方长海藻。能糟成这个样子，说白了就是长时间低速飘着，连日常除锈刷漆的保养都顾不上，才锈得这么夸张。

其实美军军舰在海上掉链子趴窝，早就不是头一回了。就在今年7月份，美国的本福德号驱逐舰在南海执行任务的时候，发电机突然出了严重故障，全舰直接断了电，连航行的动力都没了，就在海面上硬生生飘了四天。

最后还是从附近喊来商业拖船，费了九牛二虎之力才拖到菲律宾的港口去修，原本定好的任务直接泡汤。

驱逐舰才不到一万吨，拖起来都这么费劲，这林肯号可是十万吨级的核动力航母，真要是在南海开阔海域失去动力，那麻烦可比驱逐舰大十倍都不止。

先不说附近有没有能拖得动十万吨大船的拖船，就算有，从最近的港口开过来也得好几天，这几天里船上几千人吃喝都是问题，更别说还有核反应堆的安全隐患。

有人私下算过一笔账，林肯号光建造成本就有几十亿美元，真要是在南海坐滩搁浅了，先不说军事上有多丢人，光是救援、拖带还有后续维修的钱，就是个天文数字。

而且核动力航母带着核反应堆，万一碰撞或者搁浅损伤了反应堆，那事儿就更大了。

怎么想这都是一笔血亏的买卖，换作别的国家，说不定就让船先找个港口休整好了再走，可美国人好像从来不在这种事情上斤斤计较。

你看美国海军现在的摊子铺得有多大，中东要保持军事存在，欧洲要配合盟友，亚太还要时不时过来转两圈宣示存在，可手里真正能用的航母就那么几艘。

对外说起来有十一艘核动力航母，听着挺吓人，实际上一半多都在船厂排队等着修，真正能随时拉出来执行任务的，连一半都不到。

就说这林肯号，按计划早就该回本土大修了，可接替它的船抽不开身啊，只能硬扛着继续在海上飘。

现在全美国能修核动力航母的船厂就剩纽波特纽斯一家，船坞早就排得满满当当，斯坦尼斯号航母的换料大修，原计划2025年8月就完工，结果到现在还在厂里耗着，什么时候能出来都没个准信。

美国海军自己公布过数据，航母每超期部署三十天，后续的维修工作量就要增加百分之六，这笔账他们不是不会算，是没得选，总不能让前线空着。

我觉得这事儿根本就不是划不划算的经济账，是美国现在的全球霸权野心，早就跟不上自己的实际实力了。

明明家里的造船工业一天天萎缩，熟练工人越来越少，航母老的老小的小，维修都排不上队，却还硬要在全世界各个海域都保持存在感，好像哪一天少去了一个地方，自己世界老大的面子就挂不住了。

表面上看着是开着航母到处耀武扬威，实际上就是拆东墙补西墙，把老舰艇的寿命往极限里耗。就拿林肯号这趟部署来说，舰上的水兵都快熬崩溃了，新鲜食物供不上，日用品短缺，住的地方也出问题，甚至都出现了水兵因为压力太大跳海的情况。

人都扛不住，更别说钢铁造的船了。我认为照这个节奏下去，别说是航母在南海趴窝，以后说不定还会有更多让人哭笑不得的故障出来，毕竟不管是机器还是人，都有扛不住的那一天。

所以说现在好多人担心林肯号在回美国的路上出问题，尤其是经过南海这段的时候突然动不了，真不是凭空瞎想。

就凭这艘船现在的状态，浑身锈迹斑斑，设备超期超负荷运转，舰员也疲惫到了极点，哪天出点机械故障都在情理之中。

至于说这么做值不值、划算不划算，美国人可能真没功夫细算，对他们来说，有些面子上的事儿，比真金白银重要多了。

只是苦了船上几千名跟着遭罪的水兵，还有这艘快四十年舰龄的老航母，硬撑着走完这趟长途，能不能安安稳稳回到本土的船厂，还真得打个问号。