赛力斯也是被逼的没辙了，随着原材料上涨（芯片、工业金属、碳酸锂等原材料上涨）不得不调整与华为的合作模式。

此次赛力斯调整与华为合作模式非常的有必要。

赛力斯官方招股书明确：不存在整车利润分成，华为收入全部来自技术、渠道服务和零部件采购费用。

但是随着制造成本的增加，这就导致赛力斯的利润得到缩减，毕竟赛力斯要承担制造成本。

旧模式华为主导产品、营销、渠道、服务等，赛力斯负责制造。

新合作模式，赛力斯负责产品定义、设计、品牌形象、渠道零售、服务体系。

华为终端提供功能座舱、ADS智驾等核心技术！

新模式让赛力斯更加游刃有余，赛力斯承担经营风险，华为回归技术攻关。双方继续携手并进。

此次战略调整调整对所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。

车对于老百姓来说，车是大型消耗品，买了基本不会轻易更换。

加上近年来中国新能源车企蓬勃发展，各个车企技术更新迭代太快，这也给了赛力斯造成一定的压力。
赛力斯汽车公司