理想 i9 Home，在我看来这不是一台普通的六座 SUV，它更像是理想在融合了 L9 Livis 和 MEGA 后，形成的一个全新的品类。当所有人都觉得理想应该放弃去做旗舰纯电 SUV 后，理想在这台 i9 Home 上，给出了自己的答案。

5,225 mm 的车长和 3,168 mm 的轴距已经超越了自家 L9，与其说它是一台 SUV，倒不如说它是一台「拍扁」的 MEGA。如果你的核心需求不是二胎家庭或带父母全家出行，而是享受双人沉浸的空间体验，那 i9 Home 几乎就是为你量身定制的，对坐模式下的腿部空间甚至比 MEGA 还宽裕，第三排座椅的躺角夸张得接近零重力，四把零重力座椅的展开也很快。

那么这台理想 i9 Home 真的没什么缺点吗？并不是，区别于普通大六座的外观或许带来了辨识度，但是头部空间的表现并不如其他竞品。i8 方向盘上的小屏幕也被取消。MEGA 上我最喜欢的氛围灯也没有在这台 i9 Home 上看到。甚至说，在亮相前网友最期待的 800V 主动悬架和主动防倾杆也缺席了。虽然双阀双腔的空气悬架补回了一些「颜面」，但是底盘方面的参数，确实满足不了大家的胃口。

旗舰 SUV 越做越大，在李想看来是不对的，所以他明确表示理想不跟风做大车，只是，想把一个新的理念灌输给大部分潜在用户并不容易，尤其是在大家并不看好理想这个品牌做纯电的今天。

理想 i9 Home 背后，是李想对「大六座」这个概念的新定义。这个定义今天或许仍会被嘲笑，但历史总是惊人地相似，当年「冰箱、彩电、大沙发」也曾被当成笑话，现在呢？

42how 全新理想i9今日上市 李想回应PPT造车