越南的高铁计划事实上已经破产，反复纠结的背后是越南不甘心和小心眼。

越南本身就南北发展差异巨大，内部矛盾较多，甚至有南北分裂的风险；同时，越南的经济属于低端制造业，说白了就是中国老板跑到越南去办个厂，原材料由中国提供，电力由中国提供，包装盒一装，然后卖到其他地区，这是典型的来料加工型国家，既不能获得技术，也无法获得高端利润，仅凭劳动密集型产业，在夹缝中获得发展的机遇。

看越南的南北高铁计划就能感觉到越南人的纠结，一方面强调中国是越南的优先选择目标，一方面又提出各种苛刻的要求，亦或转头一会找德国，日本，韩国来修，一会甚至找印度，俄罗斯来修，结果就是闹腾来，闹腾去，还是停在纸面上。看看越南给中国提出的条件：要求中国出资，还要中国转让计划，还不给运营权，当中国是什么？

手上没牌，一会要和美国谈谈，一会要和欧盟谈谈，一会又要在南海岛礁上宣誓一下所谓的“主权”，都是没事找事，制造筹码。

结论就是越南很纠结：离不开中国，又不愿臣服。其实说起来越南的心态是很别扭的，直到现在越南文化宣传中，也是说中国欺负了它，曾经哪里哪里都是它的，它当年是如何英勇地抗击了“北方大国”的侵略等等。这个国家，也不是什么好鸟。