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2026年9月23日，根据财联社等多家媒体报道，能源数据机构Kpler当天表示，如果美国落地柴油出口禁令，全球柴油供应会进一步收紧，欧洲、拉丁美洲以及美国西海岸的燃料价格将快速上行。Kpler称，这项潜在限制会切断拉美、西北欧重要的柴油供应渠道，同时冲击地中海市场，该区域本就已经失去大量俄罗斯柴油货源。

Kpler的分析指出，美国柴油出口规模庞大，短期很难找到替代供应。

Kpler数据显示，美国8月柴油出口量创下新高，达到每日160万桶；2月冲突之前大约为每日100万桶。全球海运柴油日贸易总量大约800万桶，美国的供应量维持在150万至160万桶/日，占全球海运量接近五分之一。

如果这部分出口留在美国国内，全球成品油市场将出现明显缺口。

欧洲市场承受的压力会最先显现。标普全球数据显示，9月15日西北欧柴油现货价格涨至每吨1642美元，创下普氏报价体系的历史新高；同日地中海等效柴油价格达到每吨1664美元，同样刷新纪录。一名欧洲柴油交易商在接受路透社采访时表示，当下市场此前并没有充分重视美国出口禁令的风险。

不过Kpler分析师托尼安认为，禁令出台的可能性仍然不大，原因是出口限制会给美国炼油行业带来巨额收入损失。

美国石油学会首席执行官萨默斯也公开表态，限制出口只会加剧市场矛盾，增加供应、提升市场弹性才是解决思路，而不是新增出口约束。

这里存在一个现实矛盾：美国炼油产能集中在墨西哥湾沿岸，当地产出的柴油远超本土需求。如果海外出口通道关闭，柴油会在墨西哥湾储罐堆积。储罐库容饱和之后，炼油企业被迫下调开工负荷；炼油装置很难单独只减产柴油，开工下降会连带减少汽油、航空煤油的产量。

地中海区域的供需矛盾本身已经比较突出。OPIS的数据显示，俄罗斯7月实施柴油出口禁令之后，地中海柴油到岸价升至每吨1268美元，较西北欧溢价14美元/吨，而年初两地价差仅3美元。土耳其、摩洛哥等国此前每天从俄罗斯采购超50万桶柴油，如今只能转向美国、印度，以更高成本补货。

Kpler预警，倘若美国进一步收紧出口，印度作为当前全球仅剩的稳定柴油供应方之一，其出货量会遭到各国争抢。

特朗普表示会很快就是否实施禁令作出决定。而全球柴油市场的价格预期，会提前对这项政策风险做出反应。

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