美国加州州长纽森，曾经一句话把自家不少人都给干沉默了。原话是这么说的：“中国越成功，就是世界越成功。”这话从他嘴里说出来，分量完全不一样。要知道，在他们那个圈子里，天天开会讨论的就是怎么给别人使绊子，怎么把别人的路堵死。结果纽森这个浓眉大眼的，直接站起来把桌子给掀了。
更接近他的英文原话是，“中国越成功，我们所有人就会越成功”。2023年访华期间，面对有关中美竞争的问题，纽森明确拒绝用零和思维解释两国关系，还表示不会嫉妒别人的成功，而是欣赏这种成功。
 
2023年11月2日，CGTN刊文记录了这段表态。把时间放回当时，就能明白为什么这句话能让自家不少人都给干沉默了。
 
美国政界谈中国，关税、限制、脱钩、供应链转移这些词并不少见，有人琢磨着怎么给中国企业使绊子，怎么把别人的路堵死。纽森这个浓眉大眼的却没有顺着零和竞争的逻辑讲，反而把桌子给掀了，直接把“对方成功等于自己吃亏”这个前提拿掉。
 
他为什么敢这么讲？看看加州每天做的生意，比猜测他的个人想法更有意义。2023年10月24日，纽森到了深圳。
 
他参观了电动公交设施，当时加州州长办公室公布的资料写得很清楚，深圳早在2018年就完成1.6万辆公交车全面电动化，同时还有约2.2万辆电动出租车。
 
 
随后纽森前往广州，加州与广东签署新的气候合作备忘录，合作范围包括碳市场、工业和电力领域低碳转型等。
 
这一趟并不是走马观花。2023年10月30日，加州州长办公室总结访华成果时确认，加州一共签署5份合作备忘录，对接范围涉及中国国家发展改革委以及广东、江苏、北京、上海，重点都落在气候、清洁能源等具体事务上。
 
纽森回到美国后还公开表示，加州有很多东西可以向中国学习，特别提到了海上风电、电动汽车、可持续农业和湿地保护。新华社2023年11月3日对此进行了报道。
 
这里面没有什么玄乎的东西，就是产业。加州想发展新能源汽车，中国拥有规模庞大的新能源汽车产业链；加州要推动能源转型，中国在光伏、风电、储能以及电动交通领域拥有庞大的制造能力。
 
大家既有竞争，也存在相当多可以合作的地方。把正常竞争直接推到全面切断合作，对加州自己未必划算。贸易数据更加直白。
 
 
2024年，加州双向贸易总额接近6750亿美元，加州政府公布的信息显示，中国与墨西哥、加拿大同属加州最重要的贸易伙伴。三个市场合计购买接近670亿美元的加州商品，占当年加州商品出口额三分之一以上。
 
这时候再看华盛顿不断加码的关税政策，纽森的态度就很好理解了。2025年4月16日，加州直接把联邦政府告上法院，挑战其大范围加征关税的做法。
 
到了2025年前5个月，加州政府公布的统计显示，该州企业承担的关税成本已经达到113亿美元，在全美各州中最高。
 
事情还没有结束，2026年2月20日，美国最高法院判决相关关税措施越权。联邦政府随后又援引另一项法律推出新的全球关税措施，2026年3月5日，加州再次参加诉讼，继续挑战相关政策。
 
纽森从口头上反对零和思维，最后一路走到了法院，这条线其实一直没有断。而加州也确实有资格认真算这笔账。
 
2026年10月5日，加州政府依据最新联邦经济数据宣布，该州经济产出已经突破4.5万亿美元，仍居世界第四位。如此大的经济体，港口、科技、制造、农业、消费市场彼此咬合，任何大规模贸易壁垒最终都会沿着产业链传递。
 
 
所以纽森那句“中国越成功，就是世界越成功”，真正值得琢磨的地方就在这里。中国发展新能源汽车，并不意味着别人就不能发展新能源汽车；中国把风电、光伏和储能产业做大，也不妨碍其他地方从技术进步和成本下降中获益。
 
世界经济本来就是在竞争与合作中往前走，把所有问题都改写成“你多一分，我就少一分”，最后往往是企业多付钱，消费者多掏钱。纽森不过是把这个很多人不愿摆上台面的现实讲了出来。