3米级车型里，smart精灵2号 Premium 版是唯一搭载后五连杆独立悬架的。这不是噱头，而是 ECA 架构为两座车量身定制的机械红利。

后置后驱布局，50:50 轴荷分配，四轮四角设计，让整车重心更低、响应更直接。3.35 米的全球最小转弯半径，意味着在窄路掉头、地库泊车时，别人要揉两把，你一把就够。这种灵活性不是靠电子辅助硬撑，而是物理结构带来的天然优势。单挡电驱输出平顺无顿挫，配合后五连杆对路面颠簸的精细过滤，日常通勤既灵活又从容。小车身不是局限，而是驾控的放大器。

smart 没有因为车小就降低底盘规格，反而把悬架、驱动、布局全部拉满，让”小”成为优势而非短板。Premium 版把这套机械素质完整保留，日常开起来，就是小车该有的极致驾控体验。smart精灵2号高定款限量开售