突然发现，比亚迪王朝网，命名带L的，都比较短命。
秦L-DMi在2024年5月上市，月销量迅速攀升到3万台以上；进入2025年，开始减产，在每月1.5-2万台；进入2026年，直接停产卖库存。这是一款本可以长期霸榜的车型，不知为何自废武功。
秦L-EV在2025年3月上市，月销量迅速攀升到接近1万台，随后也是突然下跌，停产卖库存。
目前秦L系列由秦MAX接盘。
汉L于2025年4月上市，感觉是价格定位失败，盲目冲高，感觉是为了秀兆瓦闪充着急忙慌推出的产品，失败告终。
唐L于2025年4月上市，感觉是价格定位失败，盲目冲高，感觉是为了秀兆瓦闪充着急忙慌推出的产品，失败告终。
宋L-EV于2023年12月上市，轿跑SUV，这个品类本身就小众，车型其实很不错，不符合市场需求。
