2月28日，东风柳汽&北部湾港集团正式签署战略合作协议，双方将聚焦港口前置仓建设、滚装航线拓展、绿色智慧物流打造三大核心方向，联动产业链上下游，构建“港口+物流+产业”联动发展的向海经济新格局，为东风柳汽全球化布局注入强劲动能，也为中国汽车自主品牌出海提供了“制造+物流”深度融合的新范本。

此次活动中，东风柳汽的合作布局呈现多点突破：除与北部湾港集团达成核心战略合作外，还先后与广西联通、广西盛隆冶金签署协同协议，围绕产业链上下游关键环节搭建合作平台，完善全产业链布局；同时，与本土客运龙头广西泰禾集团完成300台车辆批量订车签约，夯实国内市场根基。活动现场，东风柳汽同步发布两款场景化新品——乘龙翼威5新能源牵引车与东风风行菱智PLUS商务MPV，分别覆盖商用车物流运输、小微企业创富两大核心领域，并推出开工专属订车福利，进一步丰富产品矩阵，适配多元市场需求。

值得关注的是，智能作业展示环节成为活动亮点：随着开工指令下达，智能卡车迅速启动集装箱装载作业，与自动化港口装备高效协同，完成吊装上船全流程，直观展现了“汽车智造+港口物流”融合催生的新质生产力。当天下午，搭载东风风行T5 EVO KD散件集装箱的船舶顺利启航，驶向柬埔寨；据悉，3月5日，47辆东风柳汽乘用车将从北部湾港出发，直达阿联酋杰贝阿里港，标志着双方合作的出海通道已正式落地见效。

回顾近三年发展，东风柳汽在行业波动中实现稳健增长，销量与出口数据均表现亮眼，为此次战略合作奠定了坚实基础。数据显示，2023年，东风柳汽全年销量突破12万辆，出口业务稳步提速，海外市场版图持续扩大；2024年，尽管行业面临多重压力，公司全年销量仍达11.87万辆，出口量攀升至4.29万辆，较2020年增长超10倍，海外市场覆盖全球80余个国家和地区；2025年，公司销量实现同比12.04%的增长，达13.30万辆，其中商用车销量4.96万辆，同比大涨40.32%，成为增长核心动力；出口量更是突破5.3万辆，同比增长超20%，同时新能源车型销量突破8200辆，同比激增140%，氢燃料车型销量稳居行业前列。深耕东盟市场三十余年的东风柳汽，其乘龙商用车在越南市场占有率已超35%，成为中国汽车品牌出海的标杆企业。

在行业分析人士看来，东风柳汽与北部湾港集团的战略合作，并非简单的企业联动，而是区位优势、通道价值与战略目标高度契合的必然选择，更是破解行业痛点、实现高质量发展的关键布局。

从区位来看，广西作为我国唯一面向东盟的陆海联动门户，北部湾港是西部陆海新通道出海的核心枢纽，其航线网络覆盖东南亚、中东、非洲等东风柳汽核心海外市场，依托钦州港等深水良港，可大幅缩短整车与KD件的出海距离，有效降低物流成本与运输周期。从现实需求来看，随着东风柳汽出口规模的快速扩大，传统公路+沿海港口转运模式已无法满足高效出海需求，而北部湾港具备滚装、集装箱、KD件多式联运能力，能够提供一站式出海解决方案，破解运力紧张、周期波动、成本高企等痛点。从战略层面而言，双方均为广西本土国企，肩负着推动产业向海发展、畅通国内国际双循环的重要使命，此次合作契合国家“一带一路”与西部陆海新通道建设战略，是制造端与物流端深度融合的典型实践。

此次战略合作的落地，对东风柳汽的长远发展具有里程碑式的重要意义，将从多个维度构筑企业长期竞争力。

其一，高效出海通道的构建，将显著提升交付效率与成本优势，通过共建港口前置仓、拓展滚装航线，实现“厂港联动、快捷出运”，预计可缩短运输时间3-7天，降低物流成本10%-15%，增强海外市场的响应速度与竞争力。

其二，绿色智慧物流的打造，将推动企业向高质量发展转型，以乘龙翼威5新能源牵引车为载体，结合智能驾驶、自动化码头技术，构建“车-港-船”全流程智慧物流体系，既契合“双碳”目标，也彰显了新质生产力的发展活力。

其三，产业链协同平台的搭建，将筑牢供应链安全韧性，联动广西联通、广西盛隆冶金等上下游企业，推动供应链区域化、多元化发展，降低国际航运波动与地缘风险带来的冲击，保障生产与出口稳定。

其四，将加速企业全球化布局进程，依托北部湾港直达东盟、中东的航线优势，进一步完善海外KD工厂与营销网络，助力实现2030年海外销量30万辆的目标，巩固其在东风集团东南亚出口核心基地的地位。

当前，全球汽车产业格局正在深度重塑，中国汽车自主品牌出海进入加速期，向海经济成为推动产业高质量发展的重要引擎。东风柳汽与北部湾港集团的牵手，不仅是企业自身发展的战略选择，更是广西汽车产业与向海经济深度融合的生动实践，为中国汽车自主品牌“制造+物流+贸易”全链条出海提供了可复制、可推广的经验。站在“十五五”开局的新起点，东风柳汽正以此次战略合作为契机，持续深化商乘并举、新能源与国际化双轮驱动战略，奋楫向海、实干笃行，在全球汽车产业的竞争中书写中国品牌的新辉煌。