真不敢相信，宝马3系能降到20万以内！入门就是325版本，不知道320版本的老车主们看到了心里会怎么想。

现款在售的宝马3系售价区间25.80-39.99万元，其中入门325i M运动套装优惠完裸车价差不多是在19.40万元左右，当然，具体价格还是以店内为准。换做是我来选择，我肯定还是更推荐330版本，据说裸车价也就22万出头。

颜值这一块，我认为宝马3系的长相是能让年轻人一眼相中的。相比较现款的5系和7系，3系的外观延续了经典的家族设计，进气格栅分为上下双层，外观表面都是亮黑色涂装，搭配棱角分明的线条，运动感比奥迪A4L、奔驰C级强的不是一星半点。

内饰部分，说心里话，我还是更喜欢老款，仪表盘和中控屏分开的那一款，车机功能够用，仪表盘界面也比较运动，换挡杆还是宝马家族经典的“鸡腿挡杆”。现款双连屏视觉感挺好，但智能化相比新能源车差距是有的，很多功能放到屏幕中操作，盲操不是很方便。

买车最烦的就是在配置上加钱！哎，3系在这点就挺有诚意。咱就拿入门款来讲，360全景影响、自动泊车入位、循迹倒车、电动尾门、全车无钥匙进入、前排座椅加热都是有的，足够应对日常使用。不足的是，入门款扬声器数量只有6个，听感差点意思。

空间方面就更好选了，追求空间看长轴款，追求操控看标轴款。有一说一，长轴款的空间是真的大！跟标轴款的5系差不多。座椅填充物倒是挺柔软的，长时间坐着不会感到不适。后排中间有较高的凸起，毕竟是后驱车嘛，中间是有传动轴的，这样才能保证底盘的平整度。

动力方面，现款3系标配2.0T B48发动机，有高低功率两个版本。如果对动力的需求不是特别高，325版本的动力表现应对日常代步是完全足够的，零百加速7.6秒（长轴款为7.9秒），204马力。但是，既然选择3系，多多少少对动力的要求还是有的，再加上目前价格比较低，选择330版本的用户是不在少数的。6.3秒破百，400牛·米，再加上采埃孚8AT变速箱的加持，条件允许的情况下，下赛道也是可以的。需要注意的是，330版本的后轮用的是宽胎（255/45），对于这类后驱车型来讲，能提升抓地力，湿滑路面行驶会更加稳定。

虽说现在的3系开起来不是那么的运动了，更偏向舒适调校，但这也比较符合国内家庭用户的现状。以前买车要的是一个人爽，但是现在要的是全家都爽！至于运动，只要能满足偶尔的激烈驾驶就行。

总的来说，目前宝马3系价格不贵，入门325i标轴款，除了空间小了点，我认为性价比还是蛮高的，2.0T低功率发动机的动力表现也是蛮好的，日常家用代步挺合适。当然，如果预算比较足，空间、动力、配置都想要，闭眼上330Li就行了！你们觉得呢？