跑网约车的最高境界是什么？有人说，并不是比谁分最高，赚的更多，而且比谁更忘我。真正的高手是不会替平台打工的，而是要做那个让平台念念不忘的人。

重庆这位师傅就是那个能让平台念念不忘的人，大家都知道，这年头欠钱的就是大爷，而这位师傅欠了平台将近6000元。他的账户余额是负数，一两分钟就欠了平台大几百，确实是个狠人。

作为狠人，就要狠到底。欠钱也能只欠一家平台的，他还欠另外一家平台3263.97元。跑网约车，很难有人跑成富翁，但这位大哥 硬生生把自己跑成了一个“负翁”！

之所以欠那么多钱，全都是违约扣的。这位大哥也非常坦诚，平台就是自己接单的工具，接到单子就和乘客联系走线下，为的就是“给平台上一课”。

不是欠平台的钱，欠的分也直接爆表，能把服务分做到跑到-540的才是网约车顶级玩家。

虽然平台动不动就封号，但是对这种“狠人”居然也会手下留情，不仅没有封号，而且天天还在使劲派单。

还有司机表示，现在欠平台的钱越多，手里接到的长途单、高价单反而越多，平台一边催着司机还钱，一边又得靠派大单 “引诱” 司机继续跑。

网约车司机狠起来平台会怕吗？先不说平台是不是真的不封号，司机的话可信度有几分，要知道网约车平台最喜欢在平台赚钱的司机，最不喜欢的也是在平台赚钱的司机。说白了，平台都希望你来跑，但是绝对不会容不下一个长期绕过平台司机交易的司机。

司机赚钱不带上平台，平台可不会轻易放过你，利用大数据锁定线下交易司机，轻则违规判责，重则永久封号。你可能会说，小平台这么多，大不了换个平台跑。但是平台能换，运管查车却不会停。

尤其是下半年，全国各地都在打击非法网约车，线下交易也是执法部门打击的重点，最高将被罚2万元。

最近，沈阳发布公告，34台车辆存在网约车取消订单，线下交易和投诉举报等违规行为，被纳入网约车黑名单，要求网约车平台公司停止派单。

而且，不少地区已经将网约车司机纳入信用考核。如果多次因为线下交易被查，那不再是平台进行扣分、罚款那么简单，执法部门都会直接介入，扣除“年度信誉分”，情节严重者直接“吊销网约车人证”，更是得不偿失。

任何行业想要发展，守住“底线”是基本。网约车行业同样如此，司机们既然选择了这个行业，就要遵守规则，守住底线，对自己、对乘客才是真负责。