或是因为缺乏生产资质，又或是因为海外市场更大，比亚迪首款皮卡SHARK（鲨鱼），2024年5月在墨西哥首发，之后陆续进入巴西、南非和澳大利亚等市场。海外闯荡两年之后，鲨鱼皮卡正式回归国内市场。

前两天，方程豹汽车总经理宣布，比亚迪鲨鱼皮卡正式归入方程豹产品序列，与豹5、豹8组成“越野铁三角”。可以预见，中国皮卡市场即将迎来革命性变化。而深耕皮卡赛道多年的长城汽车，显然会是那个最慌张的玩家。

当晚的发布会本是方程豹豹5、豹8闪充版的上市专场，议程尾声，方程豹总经理熊甜波揭晓了这款隐藏车型，瞬间点燃行业关注。这意味着比亚迪正式补齐国内皮卡产品线，也让长城汽车等本土皮卡巨头迎来强劲对手。

鲨鱼皮卡并非新兵，早在2024年5月，它就在墨西哥城完成全球首发，定位豪华智能硬派皮卡，是比亚迪首款全球化新能源皮卡。此后陆续登陆泰国、南非、澳大利亚等市场，尤其在澳大利亚，长期稳居当地私人买家首选皮卡与插混车型行列，上市首月订单便突破15000份。

- 长城被迫全面应战：为抵御冲击，长城紧急推出乘用炮Hi4-T（17.98万起）、商用炮Hi4-T（14.98万起），将混动技术下沉至主力价格带，主打“机械四驱可靠性”，与比亚迪DMO电四驱正面抗衡。- 中小品牌差异化突围：吉利雷达坚守纯电路线，金刚EV下探至11.98万；福田火星PHEV以800N·m扭矩+18.98万起售价抢性价比市场；长安联合飞猪推增程式旅居皮卡，主打“越野+旅居”场景。- 格局重构方向：未来国内皮卡市场将形成比亚迪（方程豹）、长城双强领跑，吉利、福田、长安等多强跟随的新局面，中小品牌生存空间被压缩，加速淘汰或被整合。

此前，比亚迪集团方面曾多次释放鲨鱼皮卡入华信号。2025年10月，集团品牌及公关处总经理李云飞公开表示，该车型已纳入国内上市规划。随着此次正式官宣，比亚迪将正式切入国内新能源皮卡赛道，直接对标长城山海炮Hi4-T等竞品，进一步拓宽高端越野产品版图。

鲨鱼皮卡凭借海外市场验证的产品力、混动技术优势及方程豹的品牌赋能，有望打破传统燃油皮卡主导的市场格局。随着国内皮卡解禁政策持续推进，该车型上市后将成为比亚迪争夺多元细分市场的重要筹码。

像鲨鱼皮卡，跟当前市场上的皮卡产品相比，技术领先，外观好看，现在终于要在国内市场销售了，对于国内皮卡市场一家独大的格局，网友直呼“国内皮卡市场即将洗牌”。

PS：因为公告是“拟”发布，距离正式获得皮卡资质可能还有一段时间，但时间已经不长了。

对于比亚迪鲨鱼皮卡进入国内市场大家怎么看？会威胁到目前皮卡市场的格局吗？评论区留言说说你的看法呗。