2026年2月日本名古屋经营了71年的名铁百货总店拉下卷帘门，而这不是一次普通的闭店，当你翻开2025年的日本经济账本，会发现名铁百货的谢幕只是日本企业破产潮的一个缩影。

更让人揪心的是这10300家企业里，九成都是中小企业，负债1亿日元以内的小微企业占比高达77%，创30年之最，为什么这些中小企业都撑不住了呢？

1955年开业的名铁百货总店鼎盛时期，每天都客流爆满，高端品牌专柜前挤满了顾客，就连当地举办婚礼的新人，都以在这里拍婚纱照为荣。

可谁能想到2026年2月它最终还是没能撑住，闭店的导火索是销售额的断崖式下跌，2000年名铁百货销售额还有793亿日元，到2024年只剩376亿日元，整整腰斩。

压垮它的不是单一原因，而是多重打击的叠加，电商的冲击是原因之一，随着亚马逊、乐天等平台崛起，年轻人越来越习惯线上购物，百货店的客流被持续分流。

消费习惯的转变也很重要，越来越多日本人倾向于性价比更高的消费模式，高端百货的市场空间被不断压缩，再加上建筑老化，维护成本逐年攀升，客流持续下滑，他的资金链彻底断裂。

环球网的报道

名铁百货不是个例，日本百货店协会数据显示2025年日本百货店销售额5.67万亿日元，同比下降1.5%，时隔5年首次负增长。

全国大型百货店数量从1999年峰值的311家，缩减到2024年的178家，25年消失超四成，名古屋站商圈5家百货，同期就有2家关闭，曾经繁华的商圈正慢慢空心化。

名铁百货的陨落只是日本企业破产潮的冰山一角，2025年日本负债超1000万日元的企业破产10300起，同比增加2.9%。

2026年2月破产数量更是达到851起，同比增长11.3%，创13年同期新高，连续3个月持续上涨，这场破产潮没有行业死角。

纳入统计的10个行业中7个行业破产数量同比上升，服务业首当其冲，2025年全日本倒闭1002家，日料店、烧烤店、汉堡店等各类实体破产数量均创30年最高，便当店的困境更具代表性，2025年55家日本便当店破产。

建筑业同样在泥潭里挣扎，2025年破产案件同比增加6.9%，已连续4年增加，上游材料成本上涨，下游需求波动，中间的中小企业承包商苦不堪言，更致命的是人手荒，许多建筑公司手握订单却招不到工人，只能眼睁睁看着商机溜走。

日本中小企业的破产不是偶然，而是被三重压力层层绞杀的必然结果，第一重绞杀是人手荒，少子老龄化持续加剧，劳动力供给持续萎缩，用工缺口越来越大。

2025年因人手不足导致破产的企业达397起，同比增长36%，创历史新高，其中建筑业缺工率高达69.6%，是所有行业中最严重的。

大企业涨薪凶猛，中小企根本无力竞争，2026年春斗大企业平均加薪5.94%，连续两年超5%，而中小企业要么招不到人，要么留不住人，核心员工一走，店铺就停摆，订单只能作废。

许多小微企业因为资金有限，既无法提高薪资，也无法改善工作环境，只能在招工难的死局里越陷越深。

第二重绞杀是通胀海啸，日元贬值，进口原材料、能源价格暴涨，企业成本压力陡增，2025年因物价高企破产的企业达767起，连续3年增加。

2026年的涨价潮更是让人窒息，1月至4月日本将近三千六百种食品上调价格，全年涨价品类累计达1.5万种。

食品、日用品价格接连上涨，消费者捂紧钱包，企业的销售额随之下滑，更无奈的是国际市场竞争激烈，企业很难把成本压力转嫁给下游，只能自己承担，利润不断被压缩，最终走向破产。

第三重绞杀是签证政策"一刀切"，2025年10月日本政府大幅提高经营管理签证门槛，注册资本从500万日元暴涨至3000万日元，整整翻了6倍。

同时要求企业至少雇佣1名具备日语N2以上能力的全职员工，这一政策直接击碎了无数外籍经营者的创业梦，日本全国约5000家印度、尼泊尔料理店，曾经是街头的独特风景，甚至超过汉堡连锁品牌麦当劳的数量。

许多外籍厨师先以技能签证赴日，积累经验后申请经营管理签证开店，如今3000万日元的注册资本门槛让他们根本无力承担。

签证费用也在暴涨，入管法修正案通过后，在留资格变更、更新的手续费上限从6000日元提高至10万日元，永住许可从1万日元提高至30万日元，涨幅最高达30倍，入管局还开始实地核查办公室，严查空壳公司，禁止住宅兼办公。

更让人寒心的是地方排外政策，茨城县推出“举报奖励”制度，市民举报非法就业的外国人，查实后可获得1万日元奖励，这一制度被批评为公开排外，加剧了社会对立，也让本就紧缺的劳动力更加短缺。

如果说内部绞杀是慢性毒药，那么美国的关税政策就是致命重拳，2026年2月美国宣布将全球输美商品加征的关税税率从10%提高到15%，且立即生效。

这一消息让深度融入全球供应链、严重依赖出口的日本企业陷入恐慌，日本经济团体联合会会长筒井义信直言，关税政策的不确定性让企业经营环境变得"非常不透明"，投资风险大幅增加。

日本经济同友会代表干事山口明夫也表示，企业"别无选择，只能静观其变"，只能呼吁企业考虑供应链多元化。

可对于中小企业来说，供应链转型根本不是说说而已，大企业或许有资金、有资源转移市场，而中小企业资金有限、抗风险能力弱，只能被动承受关税成本。

新华网的报道

汽车业是重灾区，日本四大车企本财年预计减利2.67万亿日元，其中丰田减利1.4万亿，本田减利4500亿，日产减利3000亿。

汽车零部件、电子配件等中小企业集中的领域，直接面临断单风险，许多企业因此资金链断裂，走向破产，美国关税政策变动将影响日本550万就业岗位。

面对愈演愈烈的破产潮，日本政府也出手了，2025年11月日本政府推出21.3万亿日元的经济对策，涵盖物价补贴、电费补助、中小企业融资支援等多个方面。

其中，经营安定补助金覆盖60%的成本，同时提供低息贷款，预计惠及120万家企业，可这些措施，终究是治标不治本，对于中小企业来说21.3万亿日元的规模看似很大，但分摊到每家企业身上，不过是杯水车薪。

而且破产潮的根源是结构性问题，少子老龄化导致的劳动力短缺、日元贬值引发的通胀、政策收紧导致的用工困难，这些都不是短期补贴能解决的。

东京商工调查公司分析指出，从当前至2026财年末破产企业数量预计还会继续增加，许多企业因为复苏乏力，干脆放弃重组，选择直接退出市场。