“有环提、无环压、不提不压往后拉”，这句话听起来跟绕口令一样，还押韵。其实这是对手动变速箱倒挡挂法的终极总结。

绝大部分家用车手动变速箱的倒挡都在右下角，挂倒挡时需要把档杆往右拨到头，然后往下拉就可以挂入倒挡。

但有些手动变速箱倒挡在其他位置，这时候就用到文章开头的那个口诀了：

1、倒挡在左上角：有环提、无环压

有环提：如果档杆下面有环，那就需要用手指把环往上提，然后往左推到头，再往上推才能准确挂进倒挡。常见的如长城、现代、别克这些车的手动变速箱一般都是这种设计。

无环压：如果倒挡在左上角且档杆下面没有环，那么就需要把档杆往下压，然后往左拉到头再往上推，这样才能准确挂入倒挡。最经典的就是大众车手动变速箱了。

2、倒挡在左下角的情况：不提不压往后拉

这种情况家用车比较少，多见于货车，倒挡在左下角位置。这时候既不需要提也不需要拉，直接把档杆拨到头，然后往下一拉就可以了。也有一些货车倒挡位于左上角，和一些家用车一样，但区别就在于挂倒挡时一样不需要提、拉，直接挂就行。

3、左上角的倒挡，挂挡时为什么要“拉”或者“按”

这纯粹就是为了防止误操作，因为这种变速箱的倒挡位于1挡左边，司机如果经验不足的话很容易把两个档位弄混淆。所以厂家就设计了一个锁止机构，不拉环或者按档杆的话你无法把档杆推到最左边，这样可以确保你准确挂入1挡。而拉环或者按档杆就可以解除锁定，把档杆直接推到头，这样就可以挂倒挡了。

而货车算是专用车辆，驾驶员都是轻车熟路的老司机，他们挂错挡的概率太小了，所以就没必要设计倒挡锁止机构了。

倒挡在右下角的基本都是5个前进挡的变速箱，5个挡位刚好合理分配空间。倒挡在左上角或者左下角的都是6个前进挡的变速箱，6挡把原本倒挡的位置占了，倒挡就只能换个地方了。虽然也有些5个前进挡的变速箱倒挡在左上角，那是因为这台变速箱原本就是按6个前进挡设计的，只是在某些车型上取消了第6个挡位，但由于硬件结构没变，所以倒挡仍然放在了左上角。