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国庆节前长城汽车董事长魏建军公开直言：汽车行业无底线疯狂降价，就是典型的行业乱象
国庆节前长城汽车董事长魏建军公开直言：汽车行业无底线疯狂降价，就是典型的行业乱象。车企一味低价走量，最终会牺牲车辆品质、企业利润和整条供应链的稳定，是得不偿失的恶性竞争。近几年车市内卷严重，2026年汽车行业平均利润率仅2.9%，比往年8%大幅缩水。车企为降价保命，只能压缩成本，删减车辆测试流程、缩减用料标准，直接导致车辆故障率、用户投诉量明显上涨。同时疯狂降价还层层压榨上下游，车企强行要求供应商每年降价10%，零部件企业没利润就没法搞研发、只能减配缩水，经销商也大面积亏损退网，最终消费者的售后和维保都受影响。长城坚决不参与低价内卷，坚持走价值造车路线。2026年长城单车均价达19.65万元，逆势上涨，20万以上高端车型占比近四成。公司常年保持百亿级研发投入，2025年研发超104亿元，坚持全套严苛整车测试，靠技术和品质竞争，不靠降价换销量，维护行业良性发展。
长城汽车在海外有多受欢迎?魏建军又送惊喜了，这次不是重磅新车，而是一份直面用户心声的真诚回应。魏建军
长城汽车在海外有多受欢迎?魏建军又送惊喜了，这次不是重磅新车，而是一份直面用户心声的真诚回应。魏建军：高山的发布会，是创新尝试，有问题我们积极改善。这份回应，没有发布会的喧闹，却藏着长城最打动人的态度。用户的每一条建议，都会成为高山打磨升级的底气，让产品更贴合大家的使用场景，让出行体验更有质感。魏建军再次用行动，诠释了什么是真正的用户思维。这份魄力和格局，难能可贵！
长城汽车董事长魏建军对电车的行业的评论：中国电动车产业链领先，电池芯片来自美国，国外不是没有技术是没
长城汽车董事长魏建军对电车的行业的评论：中国电动车产业链领先，电池芯片来自美国，国外不是没有技术是没有战略。比亚迪董事长王传福对国内新能源汽车论述：不知道有些人有没有长脑子，任然说我们在电动车领域有巨大差距，为什么说外国的东西一定就好。比亚迪电车目前来说技术在国内领先了，二代刀片电池闪充技术，芯片自研，天神之眼智架，云辇车身控制系统，三电技术全部自研。比亚迪王传福董事长最核心的一句话：电车领域我们在国内是龙头企业，在任何时候比亚迪不要欺负其他企业，不要拉踩同行。实力垫底，格局拉满！
魏建军亲赴欧洲，意味着什么？表面看是和欧洲的经销商沟通、交流，倾听市场需求和建议，但在我看来，这绝非
魏建军亲赴欧洲，意味着什么？表面看是和欧洲的经销商沟通、交流，倾听市场需求和建议，但在我看来，这绝非一次普通的出访，更像是长城重启欧洲布局的强烈信号。欧洲市场是长城全球化的关键试金石，也是检验技术、合规与本土化能力的终极考场。长城的技术底蕴与产品实力早已经过全球市场的检验，缺的只是在欧洲市场找准发力节奏的契机。魏建军亲赴欧洲，不仅是决策层对欧洲市场的高度重视，更是长城直面挑战、主动破局的坚定姿态。期待魏建军凯旋而归！长城汽车
