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2026北京车展,是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一,总展览面

2026北京车展,是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一,总展览面

2026北京车展,是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一,总展览面积达‌38万平方米‌,展车‌1451辆‌,其中‌首发车181台、概念车71台‌,观众超‌128万人次‌,创历史新高。‌‌一、自主品牌包馆成为常态‌:1、比亚迪独占E3馆,展示王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌,首发‌大唐EV‌(全球首搭闪充)、‌腾势Z‌(2秒级零百加速)。2、奇瑞包下E1馆,展出57款车型+31项科技,包括‌风云A9‌纯电旗舰、‌ROBOX‌智能出行新款。二、合资品牌本土化转型‌成效显著:1、大众ID.ERA9X(中方主导定义)、奥迪E7X(Momenta智驾)、奔驰纯电GLCL(中国专属)等全球首发。2、丰田推行“RCE中国首席工程师制度”,产品由中方主导开发。‌‌三、车企跨界融合与未来出行新场景‌:1、飞行汽车亮相‌:广汽GOVYAirCab、天翎科L600Pioneer等可载人飞行器展出。‌2、人形机器人互动‌:吉利机器狗、长安拳击机器人、“闪电”人形机器人半马冠军现身。四、本次车展技术普惠与高端突破并行‌:‌1、高端化‌:理想L9、蔚来ES9、仰望U9等大六座旗舰集中亮相。‌2、技术下沉市场‌:零跑D19(21.98万元起)、比亚迪海狮08、长安启源Q05等高性价比车型搭载智电技术。‌‌
全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶

全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶

全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶、具身智能、人形机器人”,甚至可以说是笃定。可能这也是何小鹏能和王传福与雷军一起被李想致敬最重要原因……毕竟何小鹏真的应该是国内最相信自动驾驶的车企一号位了,而且也是极少数一直把智驾当成重要卖点的车企。以往给人印象非常务实的李想,如今之所以大谈自动驾驶、具身智能,想必真的是开始相信,且要全力以赴的。看自研的马赫M100芯片上车效果吧……
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界

刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界

刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界轿车,一款是挂讴歌标的SUV计划在2028年正式投入量产将搭载全新的油电混合动力系统,目标是相较如今的动力效率提升10%感觉在除中国市场外的全球市场应该还会有不小份额但国内……
来自日本媒体的消息显示,丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车,很可能将以高度

来自日本媒体的消息显示,丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车,很可能将以高度

来自日本媒体的消息显示,丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车,很可能将以高度接近概念车的形态,直接演变为下一代量产车型。诞生于1966年的卡罗拉,将在2026年迎来60周年。对丰田来说,这不仅是一次常规换代,更像是一个重要节点上的全面重启。因此,第13代卡罗拉预计将摆脱以往偏保守、强调家用的设计取向,转向更加激进、运动化的全新风格。时间方面,原本外界普遍预计新车要到2027年之后才会发布,但目前开发进度明显加快。考虑到2026年是卡罗拉诞生60周年,丰田很可能选择在这一时间节点正式发布新一代车型,并在2027年启动交付。卡罗拉
本田刚刚开了个发布会,除了两款混动概念车首发,本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务

本田刚刚开了个发布会,除了两款混动概念车首发,本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务

本田刚刚开了个发布会,除了两款混动概念车首发,本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务重构举措,以及未来业务方向。未来业务方向就是把研发与生产资源向混动车型倾斜。明年,本田将投放搭载【全新混动系统+全新平台】的新一代混动车型。新混动系统分为中型和大型。其中大型混动系统将会弃用现有的传动轴混动四驱,改为新的电动四驱。新一代混动车型将以北美市场为核心。基于新平台,2029财年前会在全球推出15款新车型。两年内,将上市本田混动轿车+讴歌混动SUV,也就是概念车的量产版。北美市场还将在2029年推出D-Segment级别以上的大型混动车。此外,还会在从2028年起的5年内,配备新一代高级驾驶辅助系统,大概率就是NOA类似物。各重点市场产品规划——日本市场:·2028年推出N-BOXEV·2028年后以新款缤智(VEZEL)为开端·陆续投放搭载新混动+新ADAS的车型印度市场:重新定义性能标准,2028年起投放针对印度市场、车长4米以下及细分市场的战略车型。中国市场:依托本土合作伙伴平台,推出新能源汽车产品。————————————省流:备战2028。大v聊车坂道说日系车全是乐子
一个冷知识,保时捷Taycan是2019年发布的,而它的概念车MissionE

一个冷知识,保时捷Taycan是2019年发布的,而它的概念车MissionE

一个冷知识,保时捷Taycan是2019年发布的,而它的概念车MissionE是2015年发布的。这台车能一直被致敬到2026年,也算是汽车设计史上的一个奇迹了。。。保时捷称被抄袭致敬有些许无奈
无人驾驶的车牌,感觉这种款式比现在的绿牌好看!

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无人驾驶的车牌,感觉这种款式比现在的绿牌好看!
风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒

风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒

风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒子帅啊东风风神L8东风风神L7华中国际车展
奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日,JustAuto报道奔驰与德国低

奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日,JustAuto报道奔驰与德国低

奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日,JustAuto报道奔驰与德国低代码自动化公司n8n合作,在其业务范围内推广人工智能驱动的工作流程自动化。奔驰表示,该平台旨在让员工能够在日常运营流程中构建和部署人工智能驱动的工作流程。此次推广涵盖所有主要业务职能,包括研发、生产、销售、金融服务、人力资源和信息技术。该部署以自托管、与云无关的方式运行,该公司表示,这与其模块化技术架构相一致,同时将敏感数据和流程的控制权保留在公司内部。奔驰由此组织了一场全公司范围的黑客马拉松,各个业务部门的1500多名员工参与。奔驰
疑似阿尔宾娜概念车曝光倒是挺“传统”的宝马但真实度存疑

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疑似阿尔宾娜概念车曝光倒是挺“传统”的宝马但真实度存疑
现在三无“手搓汽车”流入市场,专坑老人,太可恶了!互联网上有些商家宣称“汽车”

现在三无“手搓汽车”流入市场,专坑老人,太可恶了!互联网上有些商家宣称“汽车”

现在三无“手搓汽车”流入市场,专坑老人,太可恶了!互联网上有些商家宣称“汽车”不用上牌、无需驾照,万元左右就能买,还酷似豪车。记者卧底发现,销售人员都跟买家说不用驾照,可这明显是虚假宣传。这些“三无”车多是小作坊用零散部件简单拼装的,没通过安全认证,车身单薄,电池也有问题,存在起火爆炸等隐患。很多老人因对法规了解少、安全意识弱,被低价噱头误导。之前就有七旬夫妇开“三无”车出事故,全身多处骨折。必须从源头整治,不能让这些“马路杀手”再坑人了!
特斯拉FSD·无人驾驶核心标的覆盖特斯拉供应链、线控底盘、无线充电、百度合作、车

特斯拉FSD·无人驾驶核心标的覆盖特斯拉供应链、线控底盘、无线充电、百度合作、车

特斯拉FSD·无人驾驶核心标的覆盖特斯拉供应链、线控底盘、无线充电、百度合作、车路协同、车联网(视觉/雷达/智能座舱)等方向。
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题:L4的无人驾驶之后还有人

李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题:L4的无人驾驶之后还有人

李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题:L4的无人驾驶之后还有人买车吗?和我预想的还真是不太一样你们觉得呢?
特斯拉FSD:无人驾驶概念!1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电4.合作

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特斯拉FSD:无人驾驶概念!1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电4.合作百度5.车路协同6.车联网(视觉、雷达、智能座舱)相关核心龙头关联股:
宝马AlpinaVision概念车在亮相,它似乎基于8系打造,这款车的尾部已完

宝马AlpinaVision概念车在亮相,它似乎基于8系打造,这款车的尾部已完

宝马AlpinaVision概念车在亮相,它似乎基于8系打造,这款车的尾部已完全重新设计,现在配备了连体LED尾灯、重新设计的带有四出排气管的保险杠以及一个低调的扩散器。你觉得怎么样?宝马
特斯拉FSD:无人驾驶概念!1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电

特斯拉FSD:无人驾驶概念!1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电

特斯拉FSD:无人驾驶概念!1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电4.合作百度5.车路协同6.车联网(视觉、雷达、智能座舱)相关核心龙头关联股:
无人驾驶全面普及后,普通人还会买车吗?看透本质,答案很现实当L4级无人驾驶

无人驾驶全面普及后,普通人还会买车吗?看透本质,答案很现实当L4级无人驾驶

无人驾驶全面普及后,普通人还会买车吗?看透本质,答案很现实当L4级无人驾驶走进城市大街小巷,不用自己开车、不用找车位、不用操心保养的出行时代,真的离我们越来越近了。很多人都在问:无人驾驶都普及了,谁还会花钱买车?表面上看,共享无人车随叫随到,出行成本比养一台私家车低一大半,买车似乎成了没必要的开销。毕竟传统私家车95%的时间都停在车库,利用率极低,而无人车队24小时高效运转,能完美覆盖日常通勤、短途出行、接送家人等所有基础需求,不用考驾照、不用交保险、不用花时间修车,对大多数人来说,简直是极致的便捷。但透过现象看本质,人们买车,从来不止是买一个代步工具,无人驾驶的普及,只会让购车需求分化,而不是彻底消失。首先,刚需代步型购车,会大幅减少。对于只追求“从A点到B点”的普通人来说,共享无人车完全能满足需求,不用承担车辆折旧、停车费、保养费等大额开销,按需付费更划算。尤其是一二线城市,密集的无人车网络,会让大部分家庭放弃“必须拥有一辆车”的传统观念,出行从“拥有资产”彻底变成“购买服务”。其次,个性化、私密性需求,会催生新的购车群体。车早已不只是交通工具,更是私人移动空间。无人车可以共享,但无法替代专属私家车的隐私与便捷:车里可以常年放着孩子的用品、自己的随身物品、工作资料;想独处、想临时办公、想带着家人长途出行,不用等车、不用迁就陌生人,随时出发,完全掌控出行节奏。对多孩家庭、有老人宠物的家庭、追求生活品质的人群来说,这种专属、私密、可控的出行体验,是共享无人车永远给不了的。再者,车辆属性升级,买车变成买“移动生活空间”。无人驾驶彻底取消方向盘、驾驶位后,汽车会进化成移动办公室、移动卧室、移动娱乐舱。可以定制化改装,满足办公、休息、亲子、露营等多元场景,车不再是代步工具,而是家与工作之外的“第三空间”,这种个性化、高品质的专属车辆,会成为新的消费选择。最后,资产与情感需求,依旧会支撑购车行为。一部分无人驾驶私家车,能自主接单运营、自主充电养护,变成能产生收益的生产资料,不再是单纯的负债;而对于爱车人士、追求身份质感的人群来说,定制化的无人车,依旧是品味与实力的体现,这份情感价值和资产价值,不会被技术颠覆。说到底,无人驾驶颠覆的是出行方式,而不是购车需求本身。未来的趋势很清晰:绝大多数普通人,会选择更划算的共享无人车出行,不再盲目买车;但有个性化需求、追求生活品质、有资产配置需求的人,依旧会买车,而且买的车会更高级、更贴合自身需求。买车的本质,从来不是为了“开车”,而是为了满足自己的生活需求。技术再进步,也替代不了人们对专属空间、自由出行、品质生活的追求。你觉得无人驾驶普及后,你还会买车吗?评论区聊聊~无人驾驶运营无人驾驶新政无人驾驶未来出行汽车生活
理想汽车的纯电动MPV概念车,没有传统汽车的棱角,圆润整洁。流线型风阻低,前风挡

理想汽车的纯电动MPV概念车,没有传统汽车的棱角,圆润整洁。流线型风阻低,前风挡

理想汽车的纯电动MPV概念车,没有传统汽车的棱角,圆润整洁。流线型风阻低,前风挡是大尺寸弧面玻璃,车辆的续航必须坚持。
有高人预测,2026年预计会有5件大事发生:1、新能源汽车普及率突破60%;

有高人预测,2026年预计会有5件大事发生:1、新能源汽车普及率突破60%;

有高人预测,2026年预计会有5件大事发生:1、新能源汽车普及率突破60%;2、人工智能在医疗领域会有大突破;3、智能AI功能深度融入日常;4、机器人护理会代替人工照顾;5、鸿蒙系统将深度重塑智慧生活,提高人们的生活质量。出发吧趁现在踏入高铁车厢的瞬间,鸿蒙场景感知引擎便展现出了它的强大功能。手机就像拥有了敏锐的“耳朵”,能够自动识别环境噪音特征。在嘈杂的车厢中,它迅速切换至降噪模式,让我们仿佛置身于一个安静的小世界,能更专注地享受旅途。同时,它还基于行程时长,智能地推荐已下载的离线剧集。不用我们手动翻找,娱乐内容就自然就位,让漫长的旅途变得不再枯燥。这就像是有一位贴心的朋友,提前为我们安排好了一切,让我们能轻松享受旅途的美好。当检测到用户开始步行爬坡时,鸿蒙场景感知引擎的关怀更是无微不至。它将心率数据实时同步至手表,就像一位专业的健康管家,时刻关注着我们的身体状况。一旦心率超出安全阈值,手表即刻震动预警,提醒我们注意身体。这种将健康守护融入每一步行程的设计,让我们在享受旅途的同时,也能更加安心。鸿蒙场景感知引擎所体现的“无感服务”精髓,是科技发展的一大进步。它让设备主动适应人的状态,而不是让人在繁琐的设置中迁就设备。科技不再是高高在上的冰冷存在,而是退居幕后,默默地为我们服务。我们可以更加专注于旅途的体验,感受每一处风景,享受每一刻的美好。
【吉利将在阿布扎比、香港投放无人驾驶出租车】中国汽车集团吉利旗下出行子公司曹操出

【吉利将在阿布扎比、香港投放无人驾驶出租车】中国汽车集团吉利旗下出行子公司曹操出

【吉利将在阿布扎比、香港投放无人驾驶出租车】中国汽车集团吉利旗下出行子公司曹操出行,计划从2027年起在全球多个主要城市投放数千台无人驾驶出租车,正式进军自动驾驶市场,业内预测将与特斯拉形成正面全面竞争格局。曹操出行计划2027年率先在阿布扎比、香港及中国内地主要城市,开启自动驾驶出租车商业化运营。2028年将全面实现量产与规模化投放,并定下目标:2030年前布局10万台无人驾驶出租车车队。核心主力是专属无人出租车型EvaCab。它并非由现有量产车改装,而是从研发之初就以完全无人驾驶为前提打造的专属平台车型。
如果无人驾驶真普及了,你还想不想拥有一辆自己的车?当车不再是开的工具,而是能躺着

如果无人驾驶真普及了,你还想不想拥有一辆自己的车?当车不再是开的工具,而是能躺着

如果无人驾驶真普及了,你还想不想拥有一辆自己的车?当车不再是开的工具,而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间,使用权和所有权是不是会有点打架?我大胆预测一下,未来会分两拨人,一拨觉得出行就该按需订阅,像换手机套餐一样,省心省钱。另一拨反而更想买断,因为车变成了私人移动房间,你愿意跟人共享卧室吗?李想说过,机器人时代出行的终局,不能只盯着省事,还得看归属感。明天罗永浩对谈李想,我很好奇他俩怎么掐这个点,期待一手🙌
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利,也很敢问,这次的“无人驾驶普及之后,人们还会愿意

罗勇浩一直以来的风格都非常犀利,也很敢问,这次的“无人驾驶普及之后,人们还会愿意

罗勇浩一直以来的风格都非常犀利,也很敢问,这次的“无人驾驶普及之后,人们还会愿意买车吗?”的问题也很犀利。对于一个车企老板来说,做出来的车有人愿意买账,才是最实在的成功。那无人驾驶对于车企们来说确是一个挑战,再加上李想的观点一直以来也很务实,确实有点期待,他怎么回答这个问题。罗永浩对谈理想汽车CEO
无人驾驶全面普及以后,人们还愿意买车吗?这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无

无人驾驶全面普及以后,人们还愿意买车吗?这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无

无人驾驶全面普及以后,人们还愿意买车吗?这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无人驾驶全面普及,私家车绝对不会被淘汰。很多人觉得以后满大街无人网约车、共享汽车,不用买车、不用停车、不用保养,但汽车永远不只是交通工具。共享车辆永远做不到的就是私人空间,出行干净程度、气味、隐私,是共享替代不了的,还有理想最抓人的点,吃透家庭用户,一家人出行、存放随身物品、孩子用品、露营物资,私家车是移动私人生活空间。
无人驾驶全面普及以后,人们还愿意买车吗?这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无人驾

无人驾驶全面普及以后,人们还愿意买车吗?这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无人驾

无人驾驶全面普及以后,人们还愿意买车吗?这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无人驾驶全面普及,私家车绝对不会被淘汰。很多人觉得以后满大街无人网约车、共享汽车,不用买车、不用停车、不用保养,但汽车永远不只是交通工具。共享车辆永远做不到的就是私人空间,出行干净程度、气味、隐私,是共享替代不了的,还有理想最抓人的点,吃透家庭用户,一家人出行、存放随身物品、孩子用品、露营物资,私家车是移动私人生活空间。罗永浩对谈理想汽车CEO
无人驾驶普及了,大家还愿不愿意买车?罗永浩这问题问得直接打在造车新势力的七寸上。

无人驾驶普及了,大家还愿不愿意买车?罗永浩这问题问得直接打在造车新势力的七寸上。

无人驾驶普及了,大家还愿不愿意买车?罗永浩这问题问得直接打在造车新势力的七寸上。到时候不用找车位、不用保养、随叫随到,那谁还花几十万养一辆私家车呢?当然也会有人觉得有一辆属于自己的车,那种自由和拥有感是不可替代的。现在来看,未来出行可能真是两条路并行,不会再像以前那样家家户户标配私家车。理想在自动驾驶上每年砸几十亿,李想对行业趋势的判断,还真挺想听听他怎么说。罗永浩对谈理想汽车CEO
如果无人驾驶真普及了,你还想不想拥有一辆自己的车?当车不再是开的工具,而是能躺着

如果无人驾驶真普及了,你还想不想拥有一辆自己的车?当车不再是开的工具,而是能躺着

如果无人驾驶真普及了,你还想不想拥有一辆自己的车?当车不再是开的工具,而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间,使用权和所有权是不是会有点打架?我大胆预测一下,未来会分两拨人,一拨觉得出行就该按需订阅,像换手机套餐一样,省心省钱。另一拨反而更想买断,因为车变成了私人移动房间,你愿意跟人共享卧室吗?李想说过,机器人时代出行的终局,不能只盯着省事,还得看归属感。明天罗永浩对谈李想,我很好奇他俩怎么掐这个点,期待一手罗永浩对谈理想汽车CEO
这恐怕是高级黑吧?小蓝灯成问界发明的了?

这恐怕是高级黑吧?小蓝灯成问界发明的了?

这恐怕是高级黑吧?小蓝灯成问界发明的了?
追觅北京车展发布两款概念车,被实锤抄袭路特斯与布加迪。NebulaNEXT0

追觅北京车展发布两款概念车,被实锤抄袭路特斯与布加迪。NebulaNEXT0

追觅北京车展发布两款概念车,被实锤抄袭路特斯与布加迪。NebulaNEXT01车身轮廓、腰线、空气动力学套件高度复刻路特斯;01X进气格栅、线条设计直接照搬布加迪,仅做细微调整。追觅一边宣称自主研发、定义新规则,一边车展展车与路试实车差异巨大,涉嫌虚假宣传。更反常的是,该品牌抄袭在先,却高调起诉自媒体账号侵权,倒打一耙。其本质是缺乏造车实力,靠抄袭走捷径、以噱头博关注,无视汽车工业原创底线与技术沉淀,这场发布会沦为无底线的侵权闹剧。
宝马Alpina谈速度不谈运动宝马Alpina并入集团后的首款概念车Vision

宝马Alpina谈速度不谈运动宝马Alpina并入集团后的首款概念车Vision

宝马Alpina谈速度不谈运动宝马Alpina并入集团后的首款概念车VisionBMWAlpina即将在5月15日亮相。新车采用溜背轿跑造型,定位高端小众。官方明确表示,未来Alpina将不再与M系列拼性能,而是聚焦速度、舒适和豪华,走出一条独特的豪华GT路线。