2025 年，对全球新能源汽车行业来说，是被写进时间线的一年。

这一年里，长期在新能源总销量上领跑的比亚迪，凭借 全年 225.7 万辆纯电动汽车销量，首次在纯电领域正面超越特斯拉，拿下全球纯电销量冠军，成为新能源汽车行业新标杆。这次超越，代表着全球全球新能源格局发生了根本性的变化：全球纯电市场的领导者，从美国科技公司，变成了以中国供应链为底座的整车集团；“中国车能不能在技术密集度最高的赛道上拔尖”，从疑问句变成肯定句；新能源竞争的焦点，从单一产品和品牌故事，转向体系能力与全球运营的综合比拼。

比亚迪能实现从“追赶”到“反超”，底层支撑是多年构筑的全产业链技术护城河。

2025 年，比亚迪在两条关键技术线上明显“提速”：一是“天神之眼”辅助驾驶系统这套智驾系统让比亚迪在高级辅助驾驶领域补上、甚至拉开了差距。感知、决策、控制能力全面迭代，让智能化不再是“选配噱头”，而是很多用户购车时的核心决策点。

二是“超级 e 平台”兆瓦闪充技术，进一步压缩充电时间，显著降低用户的补能焦虑，让纯电车在长途、跨城等传统“短板场景”中也能硬刚燃油车。

两项技术在电动化和智能化两条主线同时发力，让比亚迪的产品不只是“省和稳”，而是在智驾体验、补能效率上也站到行业前排。

与很多依赖外部供应链拼装技术方案的车企不同，比亚迪采用的是高度垂直整合模式：从电池、电机、电控，到整车平台、电子电气架构，多数关键环节自研自控；通过统一的技术底座和供应体系，实现更快的产品迭代速度和更强的成本控制能力。

比亚迪的竞争力，并不是停留在某一个市场的局部胜出，而是在多个发展阶段迥异的市场，实现了同步领先。

在全球汽车工业“主场”之一的欧洲，比亚迪完成了从单一车型试水到体系化布局的跨越：英国：年销量超过 5 万辆，同比暴涨 485%，从“新面孔”快速成长为纯电市场主力玩家；德国、西班牙、意大利等传统汽车强国：比亚迪年销量均突破 2 万辆。

在新能源增量空间巨大的亚太，比亚迪展现出更强的主导力：土耳其：年销量约 4.5 万辆；泰国：年销量约 4.1 万辆，本地化工厂建成投产后，话语权和供给能力同步提升；新加坡、马来西亚：比亚迪销量已经达到特斯拉的 2–3 倍，成为不少用户眼中的首选纯电品牌。

在南半球，比亚迪同样交出高分答卷：巴西：年销超 11 万辆，成为 2025 年巴西电动汽车市场销量最高的制造商，在当地建立起强势品牌形象；澳大利亚：全年销量破 5 万辆，成功跻身当地品牌榜前十，将“电动车=欧美品牌”的传统印象彻底打破。

无论是成熟市场还是新兴市场，比亚迪都实现了因地制宜、分层突破，这也说明：其产品和体系不是只适应某种单一环境，而是有能力服务不同发展阶段的用车需求。

支撑这场全球格局重构的，是比亚迪“出海”与“本地化”双轮驱动的纵深战略。

截至 2025 年，比亚迪新能源汽车已经进入 119 个国家和地区，当年海外销量突破百万辆大关，全球化从“规模阶段”迈入“深度运营阶段”。

在输出产品的同时，比亚迪同步推进全球产能布局：泰国、巴西、乌兹别克斯坦工厂已正式投产；匈牙利工厂即将投产运营。

这一步，让比亚迪真正完成了从“产品出海”到“技术与产业出海”的升级，也大幅增强了其在复杂外部环境中的抗风险能力。

比亚迪登顶全球纯电销量冠军，不只是企业层面的里程碑，更是全球汽车产业竞争格局变化的一个标志点。随着技术、产业链、全球布局的持续深化，比亚迪不仅是全球汽车产业转型的重要推动者，更是未来出行规则与格局的深度塑造者之一。

如果说过去十年是全球车企共同把电动车“做起来”的阶段，那么 2025 年开始，比亚迪登顶纯电冠军的这一刻，很可能是：中国力量开始主导新能源车“往哪儿走”的起点。