魏建军在格局上与王传福的差距，基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。
长城汽车在2010年——2020年的这十年间，表现的很不错，那时候的魏建军，基本见不到在公开场合发表言论。
2020年之后，以比亚迪为首的中国汽车业，在汽车电动化领域开启了狂飙模式。整体来看，长城在这场汽车电动化的进程中明显掉队了。
也许是受到了市场上疲惫表现的刺激，长城以及他的领军人物魏建军的言论多了起来，这些言论不是在给自己加油鼓劲，而是在不断地挑衅友商，这实在是与曾经的行业领军企业的形象大不相符。
其实，一个企业的大当家，就是这个企业的灵魂，他的思维与格局，就是这个企业的思维与格局。领军人物的格局越大，企业才能攀登的越高。
去年长城净利润比比亚迪少赚了270多亿，研发投入还不到人家五分之一。比亚迪砸钱搞研发就像盖高楼，长城却把钱花在跟同行打嘴仗上，两年多前举报比亚迪油箱的事，到现在还在反复提。
魏建军自己都说长城卖车不算多，但每辆车利润比比亚迪高。可问题在于新能源车现在卖十辆油车的利润，都顶不上人家一辆电动车的增长空间，这种算法就跟拿算盘和计算器比赛没区别。
比亚迪自家全包了电池电机，成本越压越低，长城还得买别人的电池。去年比亚迪海外工厂都开到匈牙利了，长城还在俄罗斯卖老款油车，这种差距早就不是多卖几辆坦克越野车能追回来的。
王传福带着工程师闷头搞技术，魏建军这两年忙着在发布会上骂同行。去年比亚迪研发团队有11万人，长城才不到3万，连搞氢能源的工程师都要从电池部门临时抽调。
看财务报表更明显，比亚迪去年拿542亿搞研发，长城才花92亿。这就像两家饭馆，一家不断更新菜单招揽客人，另一家把钱都拿来找人吵架，结果如何顾客心里最清楚。
一个核桃最补脑
实际上就是保定跟深圳的差距，视野、开放程度
猪一样的心情 回复 05-31 07:55
但是老魏天天碰瓷，时间长了，大家就会误以为长城和比亚迪是一个水平的车企了！[滑稽笑]
落花雨后 回复 06-03 00:27
比亚迪暴露就有意思了，他是靠销量维系现在的资金链，所以必须一直降价维系，否则直接崩塌
毛铁
魏公公格局就是谁让老百姓买到便宜车我怼谁，谁让我的车卖不动怼谁
用户15xxx74
电动车，就是吃了国家红利。不要说的多么厉害，这个原因很简单，但非常关键。
wengg 回复 06-02 04:29
魏建军没吃国家补贴？
用户17xxx16 回复 06-01 10:11
哪家民营企业发展没有国家红利？没有地方政府支持，他魏能爬起来？你以为做小生意呢？天天媒体上逼逼，现实里面比比啊！
旧服你
保定的在玩内耗，深圳的搞科研。跟本都不是一个层次的[点赞][点赞][点赞]
9185084
长城以前就是国内排名5-10名，现在还是这样，毕竟没有轿车
普通的中国人 回复 05-28 10:03
长城轿车C30，C50卖不动停产了
用户37xxx94 回复 普通的中国人 05-28 15:29
迪迪油车全停产你不说？
gg喜欢一个人
虽然比亚迪我也不喜欢，但是长城这个觉悟真的是低，看不得别人好，自己赚钱屁话没有，自己不如意天天出来吼。一个伟大的企业应该是勇往直前，而不是踩来踩去
图腾金龙
见不得中国人好，见不得老百姓买便宜车。不让特斯拉降价，油车时不如日本韩国法国德国怎么不出来怼，国产车卖的比你好你就出来蹦跶了，典型的中国人见不得中国人好。长城最早发家时要不是有女将，以魏老板的眼光早就被市场淘汰了。
风继续吹
用自己的姓来命名汽车品牌，感觉不够大气。
木了有木 回复 05-30 17:35
魏好像是比亚迪无偿转让给长城的
用户10xxx78 回复 木了有木 05-30 23:07
低价转让 然后反手就常压油箱
邓志兵
垂死挣扎做最后一博。有利益的时候大家是同行，没利益的时候就在别人的饭桌旁边拉屎，虽然你们不吃但是苍蝇会盯（自媒体，被养的车评人），苍蝇盯上了就会跑到吃饭人的身上，同步拉屎在你们吃饭的桌旁边也恶心你。大概就是这个意思。
东莞楼市探房
魏建军 王传福 不在一个级别！
用户10xxx13
魏祥林出名了，值了。
东临建安
作者满嘴跑火车，长城自家有电池，宝马都用他的了。蜂巢能源
生命
比亚迪本来就是闯入车圈的野蛮人，现在车圈是野的越来越蛮，是个正常人都得心里膈应。
特立 回复 05-28 17:24
小米 特斯拉 华为 理想小鹏蔚来都是后面才进入车圈的，合资车企造了很多年都是市场换技术，结果技术没换来。
生命 回复 特立 05-28 18:19
换技术只是说说而已。特斯拉，华为太硬，而理想小鹏太嫩，小米背景色深，而比亚迪他过成功。
航爸
嫂子慢走不送
用户13xxx58
长城有这样恶心的人，路难走了
开心upper
大家好才是真的好，何必内讧
额
就是个人主义已经到了极致，企业成了一言堂，手下的都在舔他，让他感觉自己什么都对，出了问题都是市场和竞争对手不要脸。 反过来看，自从谜一样的魏系列上市后，长城的战略路线有几个是对的？？出了一大堆不伦不类的车，VV5，VV6，拿铁、玛奇朵、M6，F7X、H6，一堆紧凑型换壳产品，自己竞争自己。一辆像样的中型和中大型车都没有。。却一头扎进市场总量一年不过二三十万的硬派越野里面，就算全市场的硬派越野都给你，又有几个销量？？走量的紧凑型、中型、中大型SUV，一个像样的都没。就是找死。 天天吹自己燃油车技术好，结果呢，发动机热效率不行，油耗也没优势，底盘还是万年的麦弗逊。哪儿来的自信天天怼天怼地怼空气。。
用户10xxx58 回复 05-31 05:40
长城真的出了名油耗高，天天自嗨
alian
那个有个叫魏的车型，好像也是比亚迪人家送给他的吧？是这个人吧
右眸
魏建军感觉长得像个建材供应商
李中钰
看看这十几年车企每年申请的专利就知道了，比亚迪一直都是遥遥领先
小布衣星辰
魏建军怎么变成魏祥林了？
平平安安
我知道的是多少老车主吐槽长城油耗高，长城无力改善。比亚迪的dmi主打就是低油耗，获得大量客户。长城只和自己对比，做的坦克系列的确很好，但硬派越野只是小众市场。感觉长城自己走的小路，愣是骂别人走大路(家用车)。长城在SUV走到极致，h6一月销量8万的时候，不开发轿车市场。现在越走越小众，也不开发轿车市场。自己路，走窄了，愣是怪友商把路走宽了。
大地
长城也就是吃了时代红利，一款三菱发电机无限换壳的时候，是最挣钱的时候。
大自在
光抄作业肯定是不行的，别家搞你坦克，长城可能就无啦。
用户88xxx86
魏总的发展路径是追随日系车的，汽车文化比较尊崇欧美，这些从他以往的行为和言语中可以看得出来，现在中国汽车发展已经站上潮头，魏总反而丢魂落魄，语无伦次了，居然想花钱看友商的底裤，脑子还没转过弯来啊
周全
就人品而言，长城只是中国汽车产业发展的偶然，心态不好，迟早殃及自已
㐅阿桑哥㐅
酸葡萄酸烂葡萄，烂葡萄只是肉烂，皮还是很光鲜的，很红！
用户10xxx44
我就知道长城系列在碰撞和碾压测试中比比亚迪高三个级别。比亚迪的车经常被爆出各种事故，在高速上碰撞一下，粉碎性骨折。长城系列可以经受26吨钢卷碾压而不完全压缩。
用户10xxx65
经常看新闻的都知道，那个魏就是汽车界的祥林嫂
用户94xxx31
有人嘲讽说其是“保定祥林嫂”；不甚准确，不过基本差不多！
彤彤
为什么不能举报
平平安安
掉队了，嘴炮能补上销量[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]以前是自主三强，掉到五六名了还是六七八名
罗兰豆
长城的定价，普遍比友商高2W起
学而不思尽信书
坦率说，一个崇洋媚外，一个苛待员工。
wengg 回复 06-02 04:32
现在各地巴不得byd来当地苛待一下当地人，byd至少有单休，你是没进过温州老板或者台湾老板的企业，月休一天，而且这一天一般是法定节假日
pxg
主要是不舍得给员工发工资
用户10xxx28
一个人国家正规院校电池专业毕业的博士后导师。一个是保定街边混混起家。思想维度根本不在一个层面上
大夯
比亚迪有垂直的格局，老车主的哨兵模式就不给，恶心得要死！作为比亚迪老车主，真心希望比亚迪早死！
秋风 回复 05-29 14:23
你应该把车开过去让他给你装个天神之眼，而且必须免费
蛋蛋 回复 06-01 10:40
你这是不允许企业更新迭代吗？迭代就要补偿老车主？这逻辑思维怎么来的？
无名
你把电车卖俄罗斯，他们冬天供起来吗？
用户30xxx98
放心吧，比亚迪玩的那么野，五年后继续看
用户99xxx49
典型的吃不到葡萄说葡萄酸
弗拉基秘银
讲什么笑话啊？如果不是为了让蜂巢上市，长城会去买别人的电池？ 另外长城在国外好几家工厂，卖的都是hev车，说别人卖的老旧车？
我要这铁棒有何用
你看吧，有些窝不能捅
用户12xxx42
老百姓实实在在得到了实惠
昔日年華
呵呵，就是红眼病见不得比它强
蚂蚁
洋咖啡喝多了
用户18xxx52
放心只要一天全国各政府机关公务用车改成用电动车了，那我就买电动车。
猪猪
看面相谁小鸡肚肠一眼可辨
掠过的光
国企和私企领导人的差别