✈️ 加拿大人到底有多少人乘飞机？ 加拿大的航空业展现出惊人的韧性。图中显示，从疫情重挫后的低点一路反弹，到 2024 年已恢复至疫情前水平，总计约 1.31 亿旅客通过加拿大机场出行。 其中数字变化非常明显： 2019 年：1.33 亿 2020 年：3700 万 2021 年：3600 万 2022 年：9800 万 2023 年：1.25 亿 2024 年：1.31 亿 ⸻ 🟦 最大航空枢纽：多伦多稳坐第一 多伦多的航班吞吐量在加拿大遥遥领先，图中的浅蓝色线几乎高于所有其他城市，代表着它作为全国最繁忙机场的地位。即使在疫情年份急剧下跌，但随着各国重新开放，多伦多恢复得又快又稳。 ⸻ 🌇 温哥华：西岸门户持续高位 黄色曲线代表温哥华，作为太平洋地区的重要国际门户，旅客量在疫情后快速爬升，2024 年已接近疫情前水平。对亚洲的航班恢复是关键动力之一。 ⸻ ❤️ 蒙特利尔：逐年回暖的国际化城市 红色曲线显示蒙特利尔在疫情期间跌幅明显，但其恢复速度也相当可观。2024 年已回升到稳定区间，旅游复苏功不可没。 ⸻ 🔥 卡尔加里：能源之都的复苏节奏 卡尔加里（橙色线）在疫情时出现深度谷底，但 2024 年已经明显回升。商务出行与旅游需求共同推动了该市航空量的增长。 ⸻ 🟢 埃德蒙顿：从谷底缓慢爬升 绿色线显示埃德蒙顿的回升速度较缓，但趋势向上。城市经济结构导致复苏节奏较为平稳。 ⸻ 🟡 渥太华、温尼伯与哈利法克斯：体量小但稳健 这些城市旅客量规模较小，但整体恢复趋势一致。 蓝色（渥太华）、紫色（温尼伯）与橙黄（哈利法克斯）的曲线都在疫情后保持稳定回升。 ⸻ 📊 为什么加拿大航空能快速恢复？ 🛫 需求被压抑多年，一旦边境开放旅客爆发式回归 🇨🇦 加拿大是移民国家，国际往来频繁 🧳 跨国旅游与探亲需求恢复强劲 💼 商务与会议活动重新启动 🛎️ 旅游城市（温哥华、蒙特利尔）回暖带动流量飙升 ⸻ 🌍 2024 年的意义： 图中显示 2024 年的 1.31 亿旅客量几乎完全回到疫情前水平（1.33 亿）。 这意味着加拿大航空业不仅恢复，还极可能在 2025 年突破历史新高。 ⸻