美国再次让世人看到美国的强大和为所欲为。当今世界，没有美国不敢惹的国家。中国要想让世人站队中国，震慑美国的爪牙国，不能默不作声。至少要对等登临检查驶往台湾的美国船。还要严正警告美国，中国货船美国不得拦截，否则对等登临。不要让任意拦截商船引爆中美直接发生军事冲突。   这几年美国的动作越来越直白了。从台海周边的军舰穿行，到以各种理由拦截他国商船，全世界都看在眼里，这个自称“规则守护者”的国家，正在用实际行动证明什么叫“拳头即规则”。   就说上个月，美国海岸警卫队在南海以“涉嫌走私”为由登临了一艘越南货轮，全程没有出示任何国际刑警组织的协查文件，这种随意突破国际法底线的行为，连东盟国家媒体都忍不住评论：“美国正在把公海变成自家后院的池塘。”   中国现在面临的不是简单的贸易摩擦，而是主权底线的反复试探。当美国货轮打着“商业运输”的旗号频繁往返高雄港，这种行为早已超出了正常经贸范畴。   去年台湾地区进口的液化天然气中，17%来自美国企业，其中3艘货轮的航行轨迹被卫星捕捉到在台海中线附近刻意迂回。   这种“擦边球”游戏，本质上是对中国主权的系统性挑衅。如果我们始终保持“只抗议不行动”的姿态，不仅会让周边国家对中国的战略决心产生疑虑，更会让美国的盟友们觉得“跟着美国反华没有代价”。   对等原则不是意气用事，而是大国博弈的基本逻辑。回想2024年美国以“反恐”为名扣押伊朗油轮时，国际社会一片哗然，但最终不了了之。   现在轮到中国商船在印度洋被美国军舰“随机检查”，如果我们不建立反制机制，等于默认了美国的“海洋霸权特许状”。   去年中国外贸依存度仍占GDP的32%，其中60%的能源运输要经过马六甲海峡，一旦美国形成“中国商船可随意登临”的认知，这条经济生命线就会永远悬在美国的枪口下。   很多人担心对等行动会激化矛盾，但现实是，美国正在用“切香肠”战术逐步降低冲突阈值。   2025年第一季度，美国海岸警卫队在西太地区的登临行动同比增加47%，对象国包括菲律宾、马来西亚等中国周边国家。这种行为的本质，是测试中国的战略忍耐极限。   就像邻居天天在你家院墙根倒垃圾，一开始你讲道理，他以为你怕事，直到你抄起扫帚站在门口，他才会收敛，国际政治中的威慑，从来都需要行动支撑。   更关键的是，国际社会正在期待中国的“硬气”。2025年6月的全球民调显示，34个国家对中国的信任度首次超过美国，其中东南亚国家的转向最明显。   印尼战略研究中心的报告指出，68%的受访者认为“中国需要更坚决地反制美国的霸凌”。这种民意背后，是小国对大国平衡的渴望，他们既不想选边站，又希望看到有人能制衡美国的为所欲为。中国的对等行动，本质上是给国际社会吃下一颗定心丸：规则不是强者的私产，主权不容随意践踏。   当然，对等不等于莽撞。我们需要的是“精确反制”，美国军舰敢登临驶往台湾的船只，我们就对等检查驶往关岛的美国货轮；美国以“国家安全”为由扣押中国设备，我们就用同样的理由审查其能源运输。   这种战术既守住了主权底线，又避免了全面对抗。就像2025年2月我们对美国煤炭加征关税时，选择的恰恰是其出口占比12.8%的细分领域，既让对方感到痛，又留有余地。   最需要警惕的，是美国正在刻意制造“误判陷阱”。当他们频繁派军舰穿越台海，故意让商船队靠近敏感海域，本质上是希望诱发中国的过度反应，从而在国际舆论中把中国塑造成“破坏稳定”的一方。   这时候，对等登临检查就成了最好的回应，既表明“你越界我必反制”的决心，又把行动严格限制在国际法框架内。   毕竟，当美国军舰在公海对中国货轮亮证件时，我们的海警船也可以微笑着要求对方出示“台海航行许可证”，这种基于规则的反制，反而能占据道义制高点。   说到底，中国的目标从来不是与美国争霸，而是让世界明白：任何国家的主权都不容侵犯，任何霸凌行径都必须付出代价。   当我们在台湾问题上划出“登临即反制”的红线，既是对美国的警示，也是对全球小国的承诺，这个世界，不是谁拳头大谁说了算。只有当中国的反制能力让美国的盟友们意识到“跟随霸凌没有好处”，太平洋才能真正太平。