如何看待美国海军陆战队在波特兰运输舰上进行LAV-25步战车实弹射击演练？

美军把1983年定型的“老爷车”开上军舰甲板当舰炮使，这事乍看是“新战术”，细看全是辛酸泪。

美国海军陆战队第11远征部队第3/5营登陆队的官兵，在太平洋的“波特兰”号两栖船坞运输舰飞行甲板上，用LAV-25轮式步兵战车进行了一场实弹射击演练。

该舰当时正随“拳师”号两栖戒备群途经关岛和塞班岛附近海域，编队目的地是中东，但“波特兰”号仍在这一带活动。

说到LAV-25这辆战车，那真是美军里的“老古董”了。

这款由加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司许可证生产的8×8轮式装甲车辆，早在1982年就列装了美军，算下来比很多现役陆战队员的爹妈岁数都大。

车上那门25毫米链式炮，有效射程也就2公里左右，在陆地上打轻装甲目标还凑合，开到军舰甲板上当海上火力用，怎么看都有点“大材小用”和“小材大用”的矛盾感。

有人可能要问了，美军不是全球第一海军吗？怎么沦落到把陆战队的轮式战车往军舰甲板上搬？

这事咱得把时间线拉长看，其实美军搞这种“陆炮上舰”的试验，已经不是头一回了。

早在2018年，美国海军陆战队第31远征队就在南海的“黄蜂”号两栖攻击舰上玩过类似的把戏，当时把LAV-25停放在飞行甲板上，模拟远征队在危险水域航行的情景。

这些实验断断续续搞了小十年，说明美军一直在琢磨一个事，大型两栖舰艇在近岸复杂环境下，靠自身舰载火力可能不太够用。

那这次演练到底练的是什么？

这是为了“测试地面部队如何从印太地区的海上阵地立即、直接地开火”，展示一种新的近岸作战概念，让两栖舰艇在分散部署中也能提供有限的火力支援，而不完全依赖航空兵和舰载导弹。

其实就是要打造一种“分布式海上作战”的模式，避免把鸡蛋全放在航母这一个篮子里。

美国海军陆战队正按“2030部队设计”推进改革，要把传统的两栖突击力量转型为灵活机动的海上作战单元，LAV-25上舰打靶，正是这一转型思路下的一次实战化验证。

但说句实在话，网上那些把这事吹成“创新战术”的论调，和那些笑话美军“越活越回去”的声音一样，都有点跑偏。咱一条条来分析：

第一，LAV-25上舰，到底靠不靠谱？

从技术层面看，这款全重不到13吨的轮式战车，本是为滩头突击和陆上侦察设计的，要在晃晃悠悠的军舰甲板上精准射击，难度不小。

舰体横摇会引起瞄准偏差，海风对弹道有扰动，炮口冲击波还可能损伤舰载设备。

虽然美军宣称可以通过舰载雷达与战车火控系统联动，将射击误差控制在可以接受的范围，但在高强度对抗中，这种临时客串的“舰炮”能发挥多大作用，实在要打个问号。

有军事分析指出，25毫米机炮的有效射程不过两三公里，打小艇、无人机蜂群还行，对付正规军舰那是挠痒痒。

第二，这事反映了美军当前面临的一个深层困境。

LAV-25毕竟是上个世纪80年代初定型的装备，虽然在海湾战争中表现出色，战场上可靠性达到88%以上，但放到今天面对现代化对手的精确打击体系，就有些力不从心了。

事实上，美国海军陆战队已经开始推动用新型ACV系列轮式装甲车来接替老旧的LAV-25和AAV-7系列战车，只不过换装进度没那么快，老装备还得继续扛着。

美军之所以不厌其烦地让这些“老兵”上舰打靶，不是闲得慌，而是现实逼出来的。

一方面，美军精确制导武器的库存在中东消耗不小，“战斧”巡航导弹单价太贵、产能跟不上，打低价值目标成本太高。

另一方面，面对伊朗这类对手的自杀式快艇和无人机蜂群战术，美军大型舰艇的末端防御体系确实存在短板，不得不把陆战队的装甲车抬出来当“保镖”使。

第三，咱得回头看看，“陆炮上舰”这事怎么看都有历史的既视感。

上世纪90年代台海危机期间，解放军因为海军舰艇吨位小、火力弱，曾把陆军的坦克和牵引式火炮固定在军舰甚至民用船只甲板上，作为应急火力支援手段。

那个时候是无奈之举，是家底不够厚实。

如今三十年过去了，中美海军力量对比发生了天翻地覆的变化，解放军海军舰艇“下饺子”般服役，而美军却在关岛附近把陆战队的装甲车往舰上搬，这画面本身就耐人寻味。

林肯号航母战斗群已被调往中东，印太地区的威慑形态正从“航母在哪里、吓阻就在哪里”的传统模式，转向分布式、网络化的新打法。

LAV-25上舰，不过是这个大棋局里的一枚小棋子，不值得神话，更不值得低估。

最后咱们自己这些年海空装备的跨越式进步，才是真正值得自豪的资本。

三十年前我们搞“陆炮上舰”是无奈，如今美军也走上这条路，不是他们变弱了，而是这个时代变了，战场变了，对手也变了。

参考资料：中时新闻网