日本拟绘制东南亚5大海域海图 布局替代航线强化海上安全海外新鲜事

日本外务省计划完善东南亚海上交通线关键“咽喉点”的海图，并与相关国家合作，在5个重要海域开展高精度海洋测绘，以保障支撑日本经济运行的海上运输安全。

据日本《读卖新闻》报道，此举旨在吸取霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）一度面临航运受阻的经验教训，在平时提前推动东南亚海上运输路线多元化，降低突发局势对能源和贸易运输的影响。

此次计划涉及的海域包括：

印度尼西亚东部的摩鹿加海峡（Molucca Strait）

翁拜海峡（Ombai Strait）

印度尼西亚西部的巽他海峡（Sunda Strait）

菲律宾的苏里高海峡（Surigao Strait）

菲律宾南部的巴拉巴克海峡（Balabac Strait）

每个海域预计测绘范围约100平方公里。

项目实施后，将开展水深测量、海底地形调查，并设置航道标识。完成后的海图预计将由相关海峡沿岸国家向外公开。

总投入约20亿日元 通过ODA援助推进

日本外务省估算，每个海域的测绘费用约为4亿日元（约合人民币2000万元），5个海域总投入约20亿日元（约合人民币1亿元）。

该计划预计将通过政府开发援助（ODA）中的无偿资金实施，协助菲律宾、印度尼西亚和东帝汶推进相关工作，相关预算将纳入下一年度初始预算方案。

日本外务省表示，绘制高精度海图的主要目的，是确保在紧急情况下拥有可替代航线。

连接印度洋和太平洋的最短航线——“马六甲—新加坡海峡”（Malacca-Singapore Straits），是日本能源运输的重要通道，目前超过八成从中东运往日本的原油油轮都会经过该区域。

如果未来因战争或其他紧急情况导致该航道无法通行，经过巽他海峡、苏里高海峡的“菲律宾航线”，以及更南侧从澳大利亚北上、穿越摩鹿加海峡等印尼群岛水域的“印尼航线”，都可能成为替代选择。

应对岛礁密集海域风险 维护地区海洋秩序

报道称，自20世纪60年代以来，日本一直协助绘制马六甲—新加坡海峡的高精度海图。近年来，印度尼西亚等国也陆续开展替代航线测绘工作，但整体精度仍相对有限。

由于东南亚部分海域岛屿、浅滩和暗礁密集，航行风险较高，日本航运企业等相关机构一直呼吁进一步完善海洋测绘数据。

此外，日本认为，高精度海图不仅有助于保障商业航运安全，也能帮助维护地区海洋秩序。例如，通过更准确的海域信息，可提升打击非法捕捞活动的能力，并在自然灾害发生时确保救援物资运输通道畅通。

日本首相高市早苗此前在升级版“自由开放的印度太平洋”（FOIP）战略中提出扩大安全保障领域的ODA运用，希望通过增加相关援助进一步深化与地区国家的合作关系。

图：日本外务省计划着手完善东南亚海上交通线上各「咽喉点」的海图。图／AI生成