继懂车帝之后，苏讯科技也复刻了鸿蒙智行官方上次的测试路线，对全新一代问界 M9 的续航和能耗进行了全程不中断直播测试。结果，苏讯科技测出来的数据和鸿蒙智行官方的几乎一模一样。

今年 7 月，全新一代问界 M9 刚换代上市不久，鸿蒙智行官方就驾驶这款车完成重庆到成都高速往返测试，公布了 630.6 公里的续航成绩，百公里电耗 17.8 度。

数据公布之后，不少网友第一时间提出疑问，体量不小的大型 SUV 能够取得这样的续航表现，确实超出很多人的固有认知。

没过几天，懂车帝沿着相同路线开展复测，最终仅跑出 539.8 公里，百公里电耗 21.6 度，和官方成绩相差接近 100 公里。巨大的数据落差迅速让全新一代问界 M9 陷入舆论热议，网络上不少声音开始质疑官方续航成绩存在水分。

不过仔细梳理懂车帝本次的测试条件就能发现，两次测试环境并不完全一致。懂车帝全程采用人工驾驶，行驶途中频繁超车变道，车速起伏较大，同时全程没有关闭天幕电动遮阳帘，相当于持续增加车辆能耗负担。

这样的驾驶方式在日常高速出行中并不常见，多数车主高速出行追求平稳省电，很少长时间频繁穿插超车。

在此背景下，2026 年 7 月 22 日苏讯科技开启新一轮复测。测评团队没有另行规划路线，完整参照鸿蒙智行官方的测试标准开展试验：全程依靠智能驾驶系统匀速行驶，平均时速维持在 88 公里左右，空调设置 24 摄氏度，尽量避免急加速与急刹车，充分利用车辆动能回收系统。

测试结束统计数据，续航 630.5 公里，百公里电耗 17.8 度，与官方公布的数值基本吻合。

有一个细节值得留意：苏讯科技本次测试车内仅有两名乘员，载重低于官方四人满载工况。同时需要区分车型配置差异，鸿蒙智行官方测试车辆为 21 英寸轮毂五座版本，懂车帝测试车辆则是 22 英寸轮毂六座版本，轮毂尺寸、座椅布局本身也会对能耗带来影响。

在乘员更少的前提下，苏讯科技跑出和官方接近的续航成绩，不难看出，匀速智能驾驶的行驶方式，对于能耗表现影响十分突出。当然这只是三次测试形成的初步观察结论，如果想要形成普遍共识，还需要更多第三方机构采用统一标准持续交叉验证。

把三次测试放在一起对比，其中规律清晰可见：驾驶方式越平稳温和，续航表现越贴近官方参考数据；驾驶操作更为激进，实际续航缩水会更加明显。这本就是新能源车出行的基本常识，却常常被消费者忽略。

不少人购车时直接把官方续航当作日常行驶标准，实际用车达不到预期里程后，便简单认定车企续航虚标。

新能源车续航本身区分不同测试工况，官方标称续航建立在相对理想的环境条件之上，类似于商品标注的理论净重，真实行驶里程始终受路况、气温、驾驶习惯等多重变量左右。

苏讯科技这场直播测试的意义，并非单方面佐证官方数据，而是为消费者提供可供参考的对照区间：平稳规范驾驶能够达到怎样的续航水平，激烈驾驶又会出现多大差距，一组清晰的区间范围，远比单一数字更具备参考价值。

另外一个容易被大众忽视的亮点，本次测试全程车机画面直接投屏直播间，行驶里程、行车时长、实时电耗等核心数据同步向观众展示，不存在后期剪辑修改的空间。

整个测试流程全程处于大众监督之下，车速快慢、行驶状态一目了然，也不存在中途补能的操作。这种实时直播实测的模式，未来或许会成为化解续航争议的主流方式。

对于普通购车消费者而言，这场三方对比测试带来最实用的启示：选车不能只盯着官方续航数字，尽量多参考不同工况下的第三方实测区间，结合自身日常驾驶习惯理性预判续航。

习惯依靠智驾平稳巡航的车主，实际续航更容易贴近官方成绩；经常激烈驾驶、频繁加速超车的用户，则需要主动下调自身续航预期。

这场围绕全新一代问界 M9 续航产生的舆论争议，如今基本可以告一段落。多组实测数据公开，测试流程全程可视化，不同驾驶模式带来的续航差异直观展现。

今后再出现同类续航争论，更多公开透明、标准清晰的第三方实测验证，能够帮助消费者掌握更多信息，买车路上有效避开认知误区。