胡塞武装否认了。
 
这否认来得比传闻还快。
 
7月30日，胡塞武装高级官员哈扎姆·阿萨德接受中东媒体Al-Araby采访，明确说他们压根没有征收海峡通行费的计划，目前在红海的活动“仅限于封锁沙特船只”。
 
阿萨德还补了一句，对沙特船只在红海、曼德海峡及亚丁湾的禁令将持续有效，“直至针对也门的封锁被解除为止”。
 
这话说得斩钉截铁。可就在两天前，路透社才刚援引消息人士的话说，胡塞武装正在研究向大部分驶经曼德海峡的商船收通行费。
 
也门新闻部长埃里亚尼7月29日更是直接告诉法新社，胡塞武装正在跟伊朗合作，打算把曼德海峡变成“永久资金来源”。这边指控刚落地，那边否认就上了头条。你说信谁？
 
我反正觉得，这事儿没那么简单。
 
先捋一下时间线。2026年7月20日，胡塞武装宣布对沙特实施海上禁运。理由是沙特持续近12年对也门实施陆海空全面封锁。
 
胡塞武装的口号很干脆：“以封锁回应封锁”。7月23日，他们直接用导弹和无人机在红海干了两艘沙特油轮。7月24日，胡塞武装发言人又出来澄清，说曼德海峡没关，封锁只针对沙特。
 
7月27日，无人机又招呼上了沙特东部向红海延布港输油的设施。
 
短短十天，从宣布禁运到动手袭击，再到反复澄清，胡塞武装这一套组合拳打得行云流水。可就在这当口，突然冒出个“收过路费”的传闻。你说巧不巧？
 
传闻的源头指向伊朗。路透社说，胡塞武装官员7月去德黑兰参加哈梅内伊葬礼的时候，伊朗方面就跟他们商量过曼德海峡收费的事。
 
也门政府这边的说法更直接，说伊朗革命卫队的专家直接参与了收费项目的“技术和行政框架设计”。意思很明白，这主意大概率是伊朗出的。
 
伊朗自己就在霍尔木兹海峡收着费呢。那个海峡之前承载了全球五分之一的原油和液化天然气运输。伊朗一掐，全球油价就跟着蹦。
 
现在伊朗想把这套玩法复制到曼德海峡，让胡塞武装当这个“收费员”。一个收东边，一个收西边，两条全球最关键的能源通道全捏在手里。这算盘打得，噼里啪啦响。
 
可胡塞武装为什么急着否认？
 
我琢磨着，这里头有两层意思。
 
第一层，胡塞武装不想把事儿闹太大。他们的目标很明确，就是沙特。你收了全世界的过路费，那就不是跟沙特一家过不去了，是跟整个国际社会为敌。
 
美国、欧洲、东亚那些靠红海运石油的国家，全得跟你翻脸。胡塞武装虽然硬气，但还没疯到那个地步。
 
阿萨德在采访里说得明白，他们有很多“军事升级选项”足以迫使沙特求和平。这话的潜台词是：我只想收拾沙特，别的人别掺和。
 
第二层，这可能是虚晃一枪。先放出风说要收费，看看国际反应，探探各方底线。一看动静太大，赶紧撤回来说“逗你玩的”。
 
可实际上呢？封锁还在继续，袭击还在进行。曼德海峡的通航量已经近乎腰斩。7月26日当天只有15艘船通过，而7月20日是34艘。油轮不敢走了，绕道好望角的成本蹭蹭往上涨。这不收费，比收费还狠。
 
说白了，收不收“过路费”只是个形式问题。实质是，胡塞武装已经事实上掐住了曼德海峡的脖子。你交不交钱都得绕道，都得承受更高的油价和更慢的运输。这不就是变相的“过路费”吗？
 
沙特现在急得跳脚。据路透社消息，沙特正在寻求组建一个国际联盟来保护红海航运，跟几十个国家在谈。
 
据说想拉50个国家入伙，埃及、苏丹、吉布提、索马里已经同意了。可问题在于，你组了联盟又能怎样？胡塞武装背后站着伊朗，伊朗背后站着谁，大家都清楚。
 
这已经不是沙特和胡塞武装两家的事了，是两条海峡、两个阵营、两种势力在掰手腕。
 
胡塞武装否认收“过路费”，可曼德海峡的船越来越少，油价越来越高，这是事实。
 
收不收钱，对于每天靠这条航道吃饭的国家和公司来说，区别大吗？你路都让人家堵了，还在乎人家有没有设卡收费？
 
这出戏还长着呢。胡塞武装说“仅限于封锁沙特”，可沙特是全世界最大的石油出口国之一。你封锁沙特，就等于在掐全球能源供应的管子。
 
 
管子一掐，谁都得跟着疼。至于收不收那点“过路费”，反倒成了最不重要的事。
 
你觉得胡塞武装是真不打算收过路费，还是先放个烟雾弹探探路？评论区聊聊。