访华回国后，泰总理下定决心，搁置陆桥计划，克拉运河没机会了？尘埃落定！实干派总理阿努廷终于展露底色，即便是在关乎百年大计的陆桥计划上也不例外。这其实说的是泰国总理阿努廷日前结束访华行程回国后专门就陆桥计划作出了进一步解释。细看之下，核心只有一句话，那就是现阶段继续推进项目的条件并不成熟，反而暂时冻结更为有利，但不否认陆桥计划身上具备长远性重要意义，也就是未来会搞，却没必要现在就搞。
 
据媒体报道，阿努廷于7月27日公开表态，称：“陆桥项目已根据一些现实情况进行了调整，倘若未来条件允许，不排除重启的可能性”。
 
除此之外，阿努廷还补充说：“未来情况发生变化只是其一，届时，还需满足地缘政治条件更为有利的前置条件。”
 
结合之下，阿努廷的言外之意可谓再清楚不过：现阶段暂时放弃陆桥项目并不等同于无限期延期整个计划，只要条件满足，随时可以蓬勃开展，我国则要占大头。
 
之所以会这样说主要是马六甲海峡一直被公认为是扼住我国海上生命线的咽喉部位，一旦地区冲突席卷整个东南亚，形势危急的程度可谓自不多言。
 
在此情形下，我国有必要提前做好相关准备，包括但不限于主动寻找相关替代方案，泰国陆桥计划就归属此种范围之内。
 
当然，这里还要解释一下陆桥计划：通过多种途径的基础设施项目，将安达曼海泰国一侧与泰国湾一侧的深水港相互连接，使得印度洋货物运输渠道不必受限于马六甲海峡这一条路线。
 
显而易见，泰国不论是在实力还是动力上都不具备先决条件，由此，陆桥项目多年来一直处于缓慢推进甚至在部分领域近趋停滞的背后高度事关中泰反复拉扯。
 
其中牵涉的利益之争不难理解，可最大难题却是紧迫性程度始终没有达到最大，特别是在双方没有达成共识、取得一致这一层面，而只要中泰不能感同身受，项目就不会如火如荼。
 
好比中越高铁谈判多年才迎来了最终尘埃落定的契机那般，现在中泰并未在陆桥项目上找到彼此之间均高度认可的共同利益所在，这就注定了泰国只能被迫聚焦于现实层面的务实。
 
也就是不优先考虑、顾忌我国的战略需求，而是先满行足当下所需，尽可能地让自身从中获益，当泰国也可以达到由衷感受紧迫性程度之时，再大肆开展陆桥项目不迟。
 
归根结底，现在的泰国还是底子太过薄弱了些，既没有主动卷入地区冲突的资格和能力，又不能真正做到独善其身，如此一来，过度好高骛远实际百害而无一利。
 
例证是阿努廷在我国访问期间曾这般指出：泰国在东盟拥有独特区位优势，能够凭借区域陆路运输通道和海上门户把四大方向上的东盟国家连接起来，因而升级基础设施项目至关重要。
 
在阿努廷看来，与其仓促推进整个陆桥项目，倒不如优先升级现有港口及补齐配套铁路公路设施，这样做不仅成效快，也更加符合泰国当前的投资需求。
 
由此，泰国接下来将重点升级拉廊府深水港，并以此为依托，把拉廊港与春蓬港及泰国全国的陆路物流网络衔接起来，使得货物流转能够更加方便快捷和通向更多地区国家。
 
有分析人士认为，如果没有阿努廷回国后就陆桥项目进行特别澄清，单单只看这番说辞，很明显可以从中解读出些许犹豫，亦即：还未正式下定大走务实路线。
 
可随着回国可能受到了更多影响因素的干扰后，阿努廷终于下定决心抛弃现阶段的雾花水月，转而投入到先行打造高楼大厦，而非海市蜃楼的切实行动当中。
 
但同时又在克拉地峡运河问题上释放无尽遐想空间，从侧面彰显反映出阿努廷深藏心中的强烈野心欲望：即便我做不到，继任者也要尽力而为，让一直是天堑的克拉地峡成功开个口子。
 
整体来看，阿努廷虽和前任总理佩通坦一样高度亲华，却在内政问题上要更加审慎克制，有这样的新任总理，既是泰国之幸，又是东盟之幸，更是中泰友谊长青绕不开的见证人。
 
参考资料：
泰国总理澄清：没放弃陆桥计划，等时机成熟再启动|观察者网
要和马六甲争高下的陆桥黄了，暴露泰国面临的大问题|观察者网